Mitsubishi Owners Club Forum

Algemeen => Forumleden garage => Space star => Topic gestart door: Nobodie14 op mei 09, 2017, 08:40:57 am

Titel: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 09, 2017, 08:40:57 am
Totaal onverwacht had ik in februari 2017 een Mitsubishi Space Star 1.6 inclusief automatische versnellingsbak uit 2002 aangekocht met 160.000 op de teller nadat de automatische versnellingsbak van mijn Chevrolet Nubira Station het weer eens begeven had.
Voor de prijs van een 2e hands bak, kon ik de Space Star aanschaffen..

Het was mijn bedoeling om er enkele maanden mee te gaan rijden zodat ik wat tijd had om een auto te zoeken die meer aan mijn criteria zou voldoen.
In de aankoop had ik onderhandeld dat alle achterstallig onderhoud (o.a. distributiesnaar) volgens het boekje weg gewerkt zou worden.

Ik ben de wagen echter steeds meer gaan waarderen??!!
Daar was ik zelf het meest verbaasd over omdat de wagen niet bij mij 'past'.
Veel te klein, nog geen 100 pk, geen LPG installatie, mist erg veel accessoires (o.a. cruise control, stuurwielbediening, climate control, Xenon, lichtmetalen velgen etc.), erg veel kleine schades rondom, verkeerde kleur, erg zwaar voor de grootte van de auto, dingen die niet werkten (o.a. afstandsbediening, achteruitrijlamp, achterruitverwarming, raamschakelaars kapot, doffe koplampen, hoop lampjes die niet werkten etc.)..
En toch..

Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Marcuz77 op mei 09, 2017, 11:09:58 am
Je gaat toch niet vertellen dat je bent gevallen voor de auto?
Dingen die niet werken en ontbreken(simpele dingen) kan je misschien op een van de vele japanse slopen vinden  en techniek, daar ben je hier voor toch?
Hoop dat je nog vele veilige kilometers in je "vreemde eend" hebt


Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 09, 2017, 03:33:55 pm
Ehh..
Ja, de wagen beviel me zo goed (na ruim 1500 km op benzine gereden te hebben) dat ik besloten had deze wat langer te houden..

Het is absoluut geen show auto.
Daar is de auto in de basis niet goed genoeg voor.
Teveel deukjes, krassen, slechte carrosserie reparaties, slecht passende delen (linker achterdeur, achterklep).
Maar binnen dat geheel kan de wagen er op 5 meter afstand wel goed uit zien.

Het belangrijkste dat er gedaan moest worden is een LPG G3 installatie erin laten monteren.
Ik rijd op jaarbasis ongeveer 25.000 km en zou een dief van mijn eigen portemonnee zijn als ik dat niet had laten doen.
Ik heb nu 8.000 km op LPG gereden en de wagen rijd uitzonderlijk goed op de Vogels VGI G3 installatie.
En heb daarmee grofweg 600 euro aan brandstofkosten bespaard.
De investering van 1.450 euro is het zeker waard.

Lange afstanden rijden is (voor mij) niet prettig met de auto.
Ik krijg kramp in mijn been door de ongelukkige plaatsing van het gaspedaal / hoogte van de stoel / afstand naar het stuurwiel.
En pijn in mijn schouder door het gemis van een armsteun.
Dus ook maar een armsteun (een goede!) gemonteerd en een John Gold cruise control ingebouwd (via marktplaats voor 30 euro).

Navigatie deed ik de eerste weken met een CarTrek 600 met TMC en iGO Primo erop, maar dat is geen gezicht met al die losse draden in de cabine.
Inbouwen in een luchtrooster (had ik in een Fiat Marea SW gedaan) ging ook niet. Het gat is te klein.
Dus een Erisin 2DIN (die ik had liggen van de Chevrolet Nubira SW) ingebouwd. HVAC naar boven verplaatst, Erisin 2DIN eronder.
Dat werkt een stuk beter, maar het geluid...
Nog net acceptabel met de standaard speakertjes..
Ik had gelezen dat er 13cm speakers in moesten, dus een Pioneer compo setje aangeschaft.
Die pasten echter niet: te klein..
Gelukkig had ik nog een 6,7 inch setje van Focal liggen. Met wat hobbywerk pasten de midwoofers daarvan wel. Sound deadening in de portieren, tweeters in de buitenspiegeldriehoekjes van de deuren en een Boss subwoofer onder mijn stoel.
Ik wilde geen subwoofer bekisting in de toch al kleine achterbak..
Het is nu een goed geluid geworden.
Het kan absoluut nog beter, maar ik wil niet weer duizenden euro's erin steken.

Alle kleine irritaties van dingen die niet werkten zijn ook weg gewerkt. Kapotte lampjes, kapotte schakelaars, niet werkende afstandsbediening, losse kabels, stekkertjes etc.
De achterruitverwarming werkte ook niet: de kabelaansluitingen op het raam waren afgebroken en knullig 'gerepareerd' met soldeer en een of andere kit.
Met Wire Glue nu wel goed gerepareerd.

Ook maar een parkeerhulp (Action 22 euro), achteruitrijcamera (8 euro China) en DRL ingebouwd (Action 7 euro) in de mistlampkappen.
Dat laatste is het enige dat ik als probeersel wilde doen.
Het is absoluut onnodig, maar het staat gewoon leuk.
En voor dat bedrag (+ een relais uit China voor 3 euro) is het wel te doen.
Het bevalt me zo goed dat ik ze een keer ga vervangen door een setje DRL met CREE LED erin..
Die zijn feller dan dit setje met LED.

De extra belasting van de LPG tank was teveel voor de achterveren: gebroken.
Deze zijn vervangen door nieuwe Monroe veren + schokdempers (140 euro bij elkaar, laten monteren was duurder..).
Ook die rammel weg gewerkt..
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 23, 2017, 06:03:19 am
De Space Star wordt een oven met de zon erop. Daarom de achterramen en het raam van de achterklep geblindeerd met raamfolie van de Action (2,99).
Het krimpen van de raamfolie op het raam van de achterklep verliep niet helemaal volgens plan: de verfbrander kwam tegen mijn onderarm.
Gewoon stom van me. Even niet goed opgelet.
Daardoor zit de folie rechts op het achterraam niet helemaal goed: ik kreeg teveel last van die brandwond.
De wagen is echter een 5 meter auto en op die afstand is het niet zichtbaar.
De raamfolie doet zijn werk op deze manier ook goed.
Ik ga het dan ook niet overnieuw doen.
Zolang ik de achterkant richting de zon kan parkeren, scheelt het enorm in de warmte in de auto bij het instappen.

De LPG tank is iets hoger dan het reservewiel waardoor de vloerplaat niet lekker lag.
Om de vloerplaat iets meer te stabiliseren, had ik blokjes eronder geplaatst.
Maar het zat me toch niet lekker.
Ik heb nu een vloermat van automatten (overgehouden van de Fiat) gemaakt die direct op de tank en de ruimte erom heen ligt. Dat ziet er veel beter uit!
Bijkomend voordeel is dat het geluidsisolerend werkt.

Ik wilde geen geld uitgeven aan lichtmetalen velgen, maar kon het toch niet laten om een setje Mitsubishi Space Star Advance velgen met redelijk goede Goodyear banden over te nemen voor een ERG leuke prijs.
De velgen zagen er niet uit.
Maar na 2 uur eraan werken met Dasty ontvetter, Halfords velgreiniger (die had ik nog liggen) en een spuitbus grijze Hammerrite (had ik nog liggen en de kleur komt HEEL dicht in de buurt van de velgen) voor de beschadigde naafkapjes, zien de velgen er weer goed uit.
Alleen de standaard moeren zien er niet uit op deze velgen.
De wagen ziet er nu ietwat sportiever uit met deze velgen eronder.
Een ander pluspunt is dat het 'zingen' (alsof er een wiellager stuk is) van een gecupte Michelin band op een van de oude velgen weg is.
Dat geluid irriteerde me al de hele tijd.
Deze lichtmetalen velgen met banden waren goedkoper dan 2x tweedehands banden met montage en balanceren.
Ik ben nog bezig om chrome 21mm M12 x 1.5 wielmoeren voor een erg leuke prijs op de kop te tikken.

Er blijven nog een maar een paar dingen over die ik wil gaan doen. BIG3 massa aansluitingen, LED string die de voetenruimte verlicht als de deuren open gaan en gaas achter de grill ivm steenslag. Ik zit niet te wachten op een lekkende condensor door steenslag.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Willyv op mei 23, 2017, 07:39:36 am
Ik vind de Nederlanders nog steeds een raar volkje, leuke mensen en vriendelijk al wat je wil. maar aan een auto van 15j zoveel uitgeven?
Maar ook raar kan prettig zijn he.
Denk nu niet dat ik jullie laag inschat in tegendeel.

Heel veel plezier nog met je Mitsubishi.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 30, 2017, 10:29:36 pm
Het zou inderdaad goedkoper zijn geweest als ik een auto met automaat en LPG G3 gekocht had.
Maar die zijn heel dun bezaaid als je niet in het duurdere segment (boven 4.000 euro) wilt zitten.
En als er al een auto is, dan staat de kilometerstand al rond de 250.000 km of is het een hele zware auto die duur in onderhoud is.
Dat betekent vaak problemen met de automaat, met de LPG installatie (injectoren / katalysator / Lambda sondes etc.), met de cylinderkop en meestal slechte staat van onderhoud bij aankoop.
Met uitzondering van de LPG installatie en de veren/schokbrekers, heb ik alles zelf gedaan met onderdelen die ik nog over had van vorige auto's of onderdelen die ik HEEL goedkoop nieuw of 2e hands kon kopen of gratis gekregen heb.
Daardoor ben ik momenteel in totaal nog geen 4.000 euro kwijt aan een auto die technisch nagenoeg aan mijn wensen voldoet.
Het enige dat ik nog steeds echt mis zijn de stuurwielbediening voor het video/audio gedeelte, de climate control en de lederen bekleding.
Maar daar ga ik echt niet aan beginnen..

De wagen heeft de airco servicebeurt gehad.
Deze keer een koopje: geen droger/filter of condensor nodig.
Bij mijn laatste 2 auto's moesten die ook vervangen worden wegens lekkage van de condensor.
En dan hangt er een heel ander prijskaartje aan.

Intussen ruim 11.000 km met de auto afgelegd waarbij de laatste 1.500 km met de LMV met Goodyear EfficientGrip banden.
Wat zijn die stil!
En het lijkt erop dat het verbruik iets beter is door de banden.
De boardcomputer geeft rond de 6,0 liter/100km aan, in het echt is het 1:12,3 op LPG.
Daar ben ik zeker wel tevreden over.
Met de oude banden zat ik rond de 1:11,7 in het echt.

De paravan was aardig gebleekt door de jaren heen.
Ik heb allerlei spuitbussen liggen om kunststof weer op kleur te krijgen, maar dat werkte allemaal niet zo goed als ik zou willen.
Zelfs die van Meguiars was niet geweldig.
Om de een of andere reden had ik 3 spuitbussen W5 Synthetic Material Care liggen.
Ik had meerdere positieve geluiden gehoord/gelezen op detailing forums.
Dus heb ik die maar eens geprobeerd.
Na de eerste keer was ik al verbaasd over het effect.
Ik heb het nu meerdere keren aangebracht op alle zwarte kunststof delen totdat het kunststof het niet meer opnam. En ben tevreden over het resultaat.
Kijken hoe het zich na enkele weken houdt.

De wagen ziet er aan de voorkant toch wel gedateerd uit.
En dat is het model uiteraard ook.
Maar met de DRL in de mistlampkappen ziet het er toch ietsjes moderner uit.
Om dat door te trekken heb ik in PaintShop de ruimte rondom de mistlampkappen lichtgrijs gemaakt en de lamellen van de grilles zwart.
Op de PC zag het er goed uit, maar in het echt?
Omdat het me toch wel te ver gaat om meteen met verf spuitbussen aan de gang te gaan, heb ik 3M aluminium tape die ik had liggen gebruikt voor het gedeelte van de mistlampkappen (wat een gepruts om de rondingen goed te krijgen!) en matzwarte isolatietape voor de lamellen.
In het echt ziet het er ook goed uit!
Ik laat het nog even zitten om eraan te wennen en anderen hun mening te vragen.
Als het me na een maand nog steeds bevalt, dan ga ik het op die manier spuiten en daarmee definitief maken.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op juni 13, 2017, 07:46:09 am
Ik heb de velgen met Sonar Xtreme Wheelcleaner behandeld. Na meerdere behandelingen zien ze er alleen een heel klein beetje beter uit. Het is in mijn ogen het extra geld t.o.v. wheelcleaner van de Action niet waard. De ingebrande remstof zou ermee moeten verdwijnen, maar dat is bij deze velgen toestand niet gebeurd.

De wagen vierkant uit laten lijnen omdat de wagen een heel klein beetje naar rechts trok.
Het was inderdaad nodig. Zowel rechts achter als rechts voor zaten ruim buiten de marges.
Het lijkt erop dat de wagen nu makkelijker rolt.
Ik weet nog niet of dit ook een lager verbruik oplevert omdat ik de laatste paar tankbeurten wat sneller gereden heb.

Door het snellere rijden, lijkt de automatische versnellingsbak beter / zachter te schakelen.
De olie (die de eerste 10.000 km helder rood was en bleef) is ook ineens iets donkerder geworden.
Het lijkt erop dat door het snellere rijden de olie warmer is geworden en alle kanaaltjes / de oliekoeler nu schoon gespoeld zijn.
Ik ga er Lucas Transmission Fix (17 euro) in doen omdat de wagen er nu ruim 170.000 km op heeft zitten en ik denk dat het nog iets beter kan.
710 ml olie uit de versnellingsbak zuigen (pompje, 8 euro) en dan de LTF erin gieten.

Afgelopen zondag een waarschuwing van de politie gehad vanwege de DRL lampen.
Deze moeten volgens de wet uit zijn als de dim- / grootlichten van de wagen branden.
Het DRL relais dimt de DRL lampen alleen naar 50% zoals ook op de meeste nieuwe auto's het geval is.
Deze agent was niet om te praten dat de auto's tegenwoordig zo afgeleverd worden.
'..die zijn type goedgekeurd..'.
Hij hield het gelukkig bij een waarschuwing.
Een bekeuring zou me 65+9 euro kosten als ik geen aardige politieagent tegen kom.
Daarom maar een breek-relais van 4,50 euro gekocht en deze tussen het DRL relais en de DRL lampen geplaatst.
Nu gaan ze uit als de dim- / grootlichten aan gaan.

Ik ga de lichtgrijze accenten rondom de mistlampkappen definitief maken door deze te spuiten.
Evenals het hoogglans zwart van de lamellen van beide grills.
En omdat ik toch bezig ben het gaas achter de onderste grill plaatsen zodat de condensor beter beschermd is tegen steenslag.

De rubbers zien er na 2 weken nog steeds goed zwart uit. Inderdaad geweldig spul die W5 Synthetic Material Care.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op september 06, 2017, 10:46:39 pm
De wagen is net terug van een kleine servicebeurt omdat ik er 20.000 km op heb zitten.
Een los hitteschildje op de uitlaat, afstellen van de koplampen en een lampje van het remlicht links waren de enige bijzonderheden.

Ik kon voor een erg leuke prijs 4 goede Bridgestone winterbanden op stalen velgen kopen.
Aangezien ik er ook in de winter mee ga rijden heb ik die toch maar aangeschaft.
Niet dat het echt nodig is in Nederland, maar ik wil toch graag dat extra stukje zekerheid.
En ik kan dan op mijn gemak de lichtmetalen velgen van de zomerbanden overspuiten.
De lak van die velgen is wel erg dun geworden op sommige plekken.

De automatenbak werkt nu nagenoeg zoals het hoort.
Alleen soms nog wat vreemd overschakelen van de 2e naar de 3e versnelling.

De lamel van de bovenste grill heb ik hoogglans zwart gespoten.
De lamellen van de onderste grill moeten nog gespoten worden. En ook het racegaas moet erin komen.
Maar de accenten rondom de mistlampkappen laat ik zoals het is met 3m Aluminium tape.

Een buurman van mij had een rol rubbertape van 15cm breed gekocht als achterbumper bescherming.
Omdat hij nog over had kon ik de rest krijgen voor het maken van een achterbumper bescherming van mijn Space Star.

Het olieverbruik valt me allezins mee: 300 ml op 20.000 km.
Het brandstofverbruik is wel slechter geworden: 1:11,7 gemiddeld over de laatste 10.000 km.
Airco, meer stadsritten en meer in de file gestaan..

Het enige dat ik nog op mijn projectlijstje heb staan is het racegaas achter de onderste grill monteren en het inbouwen van de sunroof.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op oktober 13, 2017, 05:00:14 am
De Lidl had weer eens de W5 velgenreiniger in de aanbieding. Daar heb ik dan ook gelijk 5 stuks van aangeschaft. Het resultaat van een behandeling met deze velgenreiniger is nagenoeg gelijk aan die van de Sonar Wheelcleaner. De velgen glimmen even wat mooier na een behandeling dan met de Action velgenreiniger.
Enige 'nadeel': de W5 geeft een zurige lucht af.

De W5 Synthetic Material Care werkte na 4 weken (felle zon, heftige regenbuien) nog steeds redelijk goed, maar ik las iets over een andere en goedkopere oplossing: Lijnzaadolie van de Praxis.
De W5 SMC werkte nog wel goed op mijn auto, maar niet op de Opel Astra van mijn buurman. Het plastic op zijn auto verweerden ondanks meerdere behandelingen in 2 weken weer.
Met de lijnzaadolie is dit na 3 weken nog steeds niet gebeurd.
Wel even opletten wanneer je het toepast: het duurt een aantal uren voordat het spul intrekt.
Als het in de tussentijd regent, kun je weer beginnen..
Ik heb Spacey er overigens ook mee behandeld.
Vooral de onderste raamrubbers zijn daardoor echt zwarter geworden (en gebleven na 3 weken) zonder onnatuurlijk over te komen.

De LED string in de voetenruimte van de voorstoelen is geweldig om te zien in de donkere dagen!
Ik ga nog zo'n LED string van de Action (is bedoeld voor de koplampen) in het plafond van de laadruimte en in de voetenruimte van de achterbank monteren. Als ze die tenminste weer op voorraad hebben, want op het ogenblik zijn die er niet meer.

Het racegaas is ook geplaatst met tie-wraps en wat knip/buig werk.
Overigens wel een nadeel van racegaas ondervonden: de bladeren blijven in de 'muil' liggen en moeten handmatig verwijderd worden..

Ik heb de speakers in de achterdeuren vervangen door de Pioneer midwoofers die ik over had van het eerder aangeschafte setje.
Was ook wel nodig want de speaker linksachter was gescheurd.

De sunroof moet maar wachten tot het voorjaar..

Ik had nog steeds geen foto van de auto geplaatst.
En een foto kan meer zeggen dan woorden..

(https://i.postimg.cc/fW13y2tk/1.png)

Ik weet het: de wagen ziet er blauw uit, maar is toch echt groen!
G64 AC11364 Turtle Green Metallic om precies te zijn.
Het blauw is de weerspiegeling van de lucht in de lak van de auto.

Ik zal in de toekomst wat detailfoto's van de auto maken en ook plaatsen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Marcuz77 op november 17, 2017, 08:13:52 am
Sexy wagentje, ziet er goed uit!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op november 19, 2017, 07:17:21 am
Dank je wel voor het compliment.

De wagen heb ik nooit als sexy beschouwd!
Wel als opvallend tussen alle andere Space Stars van dit type.

De wagen ziet er niet alleen goed uit.
Ze rijdt ook nog eens goed en probleemloos gedurende de afgelopen 25.000 km sinds maart van dit jaar.
En dat met minimale onderhoudskosten voor een kleine beurt.

Dat is ook de reden dat ik geen updates heb bijgewerkt de laatste maand.
Twee weken terug een extra LED strip van de Action in de bagageruimte geplaatst voor de donkere dagen.
En van de week een extra, originele afstandsbediening voor HEEL weinig kunnen scoren van iemand die zijn Space Star in onderdelen verkoopt.
Maar dat was het wel.

Ik zal begin december nog de velgen met winterbanden monteren.
Met de krik en accu slagmoersleutel is dat een 20 minuten werkje.

In het voorjaar wil ik nog de middenconsole en facial van de tellerplaat grijs spuiten zoals het 2004 model.
Dat breekt het saaie interieur een beetje.

(https://i.postimg.cc/59SGNGkS/2.png)

Die bovenste foto is niet van het dashboard in mijn auto. Maar de kachelbedieningsunit zit bij mij ook op die plek i.v.m. de 2-din radio die eronder zit.

En daarna natuurlijk de sunroof installeren.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op december 11, 2017, 06:22:11 pm
Eigenlijk weinig te vermelden en was niet van plan om te schrijven totdat er iets substantieels te melden was.
De wagen draait haar kilometers zonder ook maar enig probleem.
Eigenlijk een beetje saai te noemen.
De winterbanden had ik eind november gelukkig al erop gezet.

(https://i.postimg.cc/L6hTKbdX/3.png)

Zo zag ze er gisteren uit na een rit van 100 km over de Nederlandse snelwegen.
Door de grijze lucht is nu ook te zien dat de auto echt groen is..

De wagen rijdt geweldig in deze combinatie van Bridgestone Blizzak LM30 winterbanden (185/64x14) + velgen en wieldoppen met een bandenspanning van 2.6 voor en 2.4 achter.
Zelfs het wegrijden na stilstand op een ijzige helling ging probleemloos.
Natuurlijk wel zijdezacht gasgeven omdat het een automaat is.

En op de snelweg uiteraard met gematigde snelheid rijden!
Het is grappig om te zien hoe sommige bestuurders met een groot ego, het idee hebben dat ze hetzelfde moeten kunnen als Spacey. En ook op de 2e rijbaan willen gaan rijden.
Je ziet ze schrikken en terug sturen.
Vooral Duitse Premium merken en SUV's hebben daar last van..
De ijs- en sneeuwbrokken op de snelweg maakten overigens wel een hels kabaal tegen de binnenspatborden.

Ik ga de lichtmetalen velgen van de zomerbanden overspuiten.
De verf is op sommige plekken erg dun geworden.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 02, 2018, 12:02:41 pm
Nog steeds weinig nieuws te melden.
De wagen was toe aan een APK keuring waarbij alleen een uitgedroogd fuseekogelhoesje linksvoor vervangen moest worden.
Over 3.000 km is de wagen toe aan een grote beurt.

Door het slechte en koude weer kon ik de zomervelgen nog niet spuiten.
Bovendien moeten 2 banden van die set vervangen worden.
Daarom op zoek gegaan naar een alternatieve oplossing.
Die heb ik gevonden: een setje Goodyear banden met 5mm profiel op 8-spakige Volvo V40 Classic velgen voor een hele leuke prijs.
De bandenmaat is alleen anders: 195/60x15 i.p.v. 195/55x15.

Uiteraard de velgen goed schoongemaakt, de beschadigingen bijgewerkt, een goede wax laag erop gelegd en de emblemen van Volvo vervangen voor die van Mitsubishi (eBay, 6 euro).

Ik heb gisteren de zomervelgen erop gezet omdat de temperaturen hoger worden en winterbanden dat niet fijn vinden.

(https://i.postimg.cc/DwL17Vx2/4.png)

De wagen staat (voor mij duidelijk zicht- en voelbaar na er 200 km mee gereden te hebben) iets hoger op de bandjes.
De motor draait 150 toeren per minuut minder bij dezelfde snelheid dan met de correcte bandenafmeting.
Het brandstofverbruik is nog even afwachten, maar ik verwacht dat deze iets lager (=zuiniger) zal uitvallen.

De automatische versnellingsbak schakelt op andere momenten dan ik gewend ben.

De wegligging is veranderd: de auto stuurt niet meer zo scherp als ik gewend ben.
De auto helt ook iets meer over in de bochten.

Het schoonmaken van deze 8-spakige Volvo velgen is wel vele malen gemakkelijker dan de Mitsubishi velgen.

Deze Volvo velgen vind ikzelf minder mooi op de auto staan dan de originele Mitsubishi Space Star Advance velgen.
Ter vergelijking hieronder een foto van de auto met die Advance velgen eronder.

(https://i.postimg.cc/jq1fNq9x/5.png)

Al met al ben ik (nog?) niet echt blij met de Volvo velgen.
Als ze me na een maand nog niet bevallen, dan verkoop ik deze set.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 05, 2018, 08:48:31 am
Ik heb het verbruik en brandstofkosten besparing, na ruim 30.000 km in een jaar tijd met de auto gereden te hebben, uitgerekend op basis van de daadwerkelijk cijfers aangevuld met fabrieks- en CBS gegevens.
Verreden km: 31.298
Aantal liters LPG: 2.857
Kosten LPG: 1.639 euro
Berekend verbruik: 9 L/100km (1:11,0)

Verbruik
Volgens de fabrieksgegevens zou het gemiddelde verbruik 8.2 L/100 km (1:12.2) moeten zijn.
Dan doe ik het niet gek met 9 L/100km (daadwerkelijk berekend verbruik van kilometers gedeeld door liters).
De auto beschikt over een automatische versnellingsbak waardoor het brandstofverbruik altijd iets hoger ligt.
En dan nog het constante, extra gewicht van de 45 liter LPG tank met inhoud en appendages achterin de auto.

Meerverbruik LPG
Uitgaande van de fabrieksgegevens zou ik 2.566 liter benzine getankt moeten hebben voor hetzelfde aantal kilometers wat een meerverbruik van 16,6% betekent.
Er wordt gesproken over een meerverbruik van tussen de 10% tot 20%.
Het meerverbruik op LPG ligt dan binnen de marges van de schattingen.

Besparing brandstofkosten
Ik heb voor 1.639 euro LPG getankt (daadwerkelijke cijfers) bij een gemiddelde prijs van 0,58 euro per liter (gemiddeld berekende prijs op basis van daadwerkelijke cijfers).
Uitgaande van de fabrieksgegevens, zou ik voor 3.991 euro aan benzine hebben getankt tegen een gemiddelde prijs van 1,56 euro per liter (gemiddeld berekende prijs CBS).
Ik moet echter ook grofweg 1x in de 3 maanden 20 liter benzine tanken (80 liter a 1,56 euro = 124,44 euro)
De brandstofkosten zijn dus 3.991 euro-(1.639 euro+124 euro)=2.228 euro lager uitgevallen dan wanneer ik op benzine zou hebben gereden.

Kosten onderhoud LPG
Het 'onderhoud' aan de LPG installatie betrof alleen een LPG filter, dat makkelijk zelf te doen is, van 10 euro en elke 20.000 km vervangen moet worden.

Meerkosten houderschapsbelasting
De houderschapsbelasting op LPG G3 ligt bij deze auto (1.280 kilo) 296 euro per jaar hoger dan bij een benzine auto.

Totale besparing
De totale besparing door het rijden op LPG is 2.228 euro - (296 euro + 10 euro) = 1.922 euro.
Hiermee heb ik de LPG installatie + extra kosten (gebroken veer achter + schokdempers door slijtage / extra gewicht) van de auto in een jaar tijd ruim 'terug verdiend'.

Als ik nog een jaar hetzelfde aantal kilometers rijd, dan heb ik volgend jaar de aanschaf van de auto 'terug verdiend'.
De onderhoudskosten voor de auto (beurten / APK / airco) blijven gelijk of ik nou op benzine of LPG rijd.

Ervaringen met Spacey op LPG
Ik merk er nauwelijks iets van dat ik op LPG rijd.
Hooguit dat de auto op LPG iets krachtiger aanvoelt dan op benzine.
Vooral in het toerengebied van 2.500 tot 4.000 toeren is dat merkbaar.
De mapping van LPG zou wellicht iets zuiniger ingesteld kunnen worden, maar ik ben heel tevreden zoals de auto nu rijdt.

Tot nog toe heb ik nog geen storingen met de motor of LPG installatie gehad.
In mijn vorige auto's (met hogere kilometerages van rond de 220.000 km) zaten al LPG installatie's ingebouwd bij aankoop.
En er kwamen altijd wel foutmeldingen voor sensoren / injectoren / lekkages en een keer zelfs een LPG pomp.
Zo probleemloos als nu, heb ik nog niet eerder mee gemaakt.

Op advies van Henk Boertien (die de LPG installatie ingebouwd heeft), had ik er geen Flash Lube installatie in laten zetten.
Bij mijn rijstijl, het verwachtte aantal kilomters dat ik met de auto ga rijden (maximaal 100.000 km), de leeftijd van de auto met de kilometers die al afgelegd zijn en de ervaringen met Mitsubishi 4G18 motoren op LPG, heeft het nauwelijks tot geen meerwaarde.
Boertien is ook degene die de LPG mapping heeft ingesteld op mijn rijstijl.

Ik probeer zoveel mogelijk bij het tankstation om de hoek te tanken.
Die zit erg laag met zijn brandstofprijzen.
Het prijsverschil is soms schrikbarend t.o.v. een LPG pomp langs de snelweg.
Een keer moest ik onderweg LPG tanken en stopte bij een Total station.
Toen ik zag dat ze daar 21 cent per liter meer voor vroegen dan ik gewend was, ben ik naar het volgende tankstation gereden waar ze 'alleen' 8 cent per liter meer vroegen.
Bijna 8 euro meer betalen voor een volle tank is mij te gortig!

Bij koud weer (< 7 graden) moet ik eerder dan de gestelde 3 maanden benzine tanken omdat de auto langer op benzine rijdt voordat er overgeschakeld wordt naar LPG.
Op zich geen ramp omdat de benzine bij kou anders van samenstelling is dan bij warm weer.
Daar merk je als consument nauwelijks tot niets van, maar de auto des te meer.
Vandaar dat ik ook alleen 20 liter tank. Dan ga ik ongeveer met de seizoenen mee. Bij vorige auto's op LPG lag dat keerpunt op 25 liter.
Wellicht dat merkbenzine als Shell of BP iets meerwaarde heeft door hun toevoegingen, maar gemak in combinatie met prijs heeft in dit geval mijn voorkeur.
Bij dezelfde pomp kan ik LPG en daarna benzine tanken zonder de auto te verrijden.

Een ding viel me nog op.
Bij een buitentemperatuur van -9 graden en een straffe wind op de kop, gaf de boardcomputer in het begin van een rit een verbruik van 7,1 L/100 km aan bij een constante snelheid van 100 km/u op de cruise control bij een constant toerental van 2.750 tpm.
Normaal zakt deze dan naar ongeveer 6,8 L/100 km, maar nu liep deze op tot 7,3 L/100 km na ruim 100 km afstand gereden te hebben.
Wat ik niet begrijp is dat het verbruik steeg?
Het zou wellicht aan de lagere calorische waarde van LPG kunnen liggen waardoor er bij deze lage temperaturen en straffe wind op de kop, meer brandstof ingespoten moet worden om dezelfde snelheid te kunnen behouden.
Maar daar ben ik zonder testresultaten onder dezelfde condities op benzine niet zeker van.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 24, 2018, 09:39:55 pm
Na een maand en ruim 1.000 km met de Volvo Classic velgen rond gereden te hebben, heb ik besloten om deze te houden.
De redenen:Ik ga de Advance velgen verkopen.

Het interieur is een typisch voorbeeld voor de saaiheid in kleuren aan het begin van deze eeuw.
Om het een beetje te upgraden heb ik de tellerplaat, de middenconsole, de manchet om de versnellingspook en de inzetstukken in de deurgrepen zilvergrijs gespoten.
De plastic delen waren recht toe recht aan: ontvetten, opruwen met een fijnkorrelige schuurpad, 2 lagen kleur, 1 laag blanke lak.
De rubberen manchet was wel een probleem.
Door de 3 lagen ging de verf barsten bij het terugzetten.
Die is dan ook alleen in 1 dekkende laag gespoten.
En de manchet is terug geplaatst voordat de verf wel droog, maar nog niet uitgehard was.

(https://i.postimg.cc/G28ygZTw/6.png)

Ik heb voor HEEL weinig geld een complete (boutjes, moertjes, contraplaatje en electra), 2e handse Brink trekhaak kunnen kopen.
Sloperijen vragen daar belachelijk hoge prijzen voor.
Sommigen durven er 80 euro voor te vragen terwijl een nieuwe 94 euro kost.
Daar kreeg ik van de verkoper tevens gratis een paar achterlichten bij.
Ik had eigenlijk alleen de fitting van de achteruitrijlamp nodig omdat die bij mijn auto niet in orde was.
Ik heb de trekhaak gemonteerd.
Dat heeft wel wat voeten in de aarde gehad omdat de gelaste moeren op de auto aardig verroest waren na 16 jaar aan de elementen bloot gesteld te zijn geweest.
Die heb ik met veel pijn en moeite overnieuw moeten tappen voordat ik de trekhaak kon monteren.
De trekhaak heb ik nodig om af en toe een motortrailer achter Spacey te kunnen hangen.

De trekkogel krijg ik jammer genoeg niet los van het trekhaak frame omdat de achterste bout vastgeroest is in de trekkogel.
Daardoor zit deze in de weg van de achteruitrijcamera.
Ik kan links en rechts van de kogel nog wel wat zien, maar het houdt niet over..
Met heetstoken en een flinke hamer zou ik de trekkogel misschien nog wel los kunnen laten krijgen door de garage, maar dat is  me het geld niet waard.

Ik had nog een 2e hands electrisch Vermeulen Hollandia / Webasto 300 sunroof liggen die ik in mijn vorige auto in wilde bouwen. Dat is er niet van gekomen omdat de versnellingsbak van die auto het begaf.
De sunroof heb ik nu bij Spacey ingebouwd.
Het grootste probleem was het uitmeten.
De sunroof past maar net (of eigenlijk net niet) tussen de leeslampjes houder en de binnenverlichting armatuur.
Ik heb het ijzeren frame van de leeslampjes houder moeten inkorten om ruimte te maken voor het motortje van de sunroof.

(https://i.postimg.cc/Kj74dFZV/7.png)

T.z.t. wil ik het dak van Spacey nog voor driekwart met High Gloss Black wrapfolie bekleden.
Ik had met Paint.net eerst uitgeprobeerd wat het beste stond.
Van voren af tot helft van de achterdeuren, tot einde van de achterdeuren of het hele dak.
Na veel rondkijken naar andere vergelijkbare auto's met zo'n wrap op het dak, leek mij driekwart (tot eind achterdeuren) het mooiste.
Hiermee camoufleer ik ook de ongerechtigheden (ingebrande vogelpoep, afbladderende / erg dun geworden blanke lak) van / in het dak.

(https://i.postimg.cc/5t5GYR2J/8.png)
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Remco op april 25, 2018, 11:03:55 am
Leuk steeds die updates, ziet er goed uit allemaal.


Was het veel werk om de kachelknoppen te verhogen zodat er een 2Din geplaatst kan worden?
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 26, 2018, 06:12:33 am
Het is niet veel werk om de kachelbedieningsunit te verplaatsen.
Dat was een kwestie van 4 schroefjes los halen, naar boven verplaatsen en bovenin 2 langere schroeven erin draaien.
Dan zit de kachelbedieningsunit echter niet helemaal naar voren.
Er zit dan een kiertje van 2mm tussen de onderkant van de kachelbedieningsunit en de middenconsole.
Deze had ik met een zwarte tochtstrip gecamoufleerd.
Zo heb ik ruim een jaar rondgereden.
Het werkt, het ziet er OK uit, maar het zit niet echt mooi.
Om het echt mooi te plaatsen moet er onderaan de bevestigingen van de kachelbedieningsunit een 1,5cm x 2cm weg geslepen worden.
Daar had ik bij inbouw nog geen geschikt gereedschap voor.

Ik heb een half jaar terug een dremel voor een andere klus gekocht, maar had geen zin om alleen daarvoor de middenconsole los te halen.
Nu was het een kleine moeite om die stukjes uit de onderkant van de bevestingingspunten te slijpen.
Het was veel meer werk om het slijpsel uit de auto te krijgen..
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Remco op april 26, 2018, 12:00:07 pm
Bedankt voor je antwoord.
Ik ga nog eens rustig kijken of dat bij mij ook zo werkt.
Ik zit met een klepje dat je over de radio kunt doen en een klepje dat je over een opbergvakje kunt doen.
Model 2003.


Vind het bij jou erg netjes staan in ieder geval!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 30, 2018, 09:50:10 am
Ik denk dat je de regelunit in jouw auto moet laten zakken zodat je daarboven de 2-din kunt inbouwen.
De regelunit zal hoogstwaarschijnlijk aan de zijkanten aangepast moeten worden om op die nieuwe plek te passen.
De boel weer in originele staat terugzetten zal dan echter een probleem zijn.
Alleen jijzelf kunt bepalen of het je dat waard is.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Remco op mei 03, 2018, 06:59:20 pm
Hoewel ik het als hebbeding erg graag wil zie ik deze operatie niet zitten.
Dan maar doortuffen met de 1din radio  :D
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 06, 2018, 08:20:42 am
@Remco: ik kan het goed begrijpen dat je zo'n project niet ziet zitten.

Ik heb de laatste hand gelegd aan het 'moderniseren' van het interieur.
Je ziet in de tegenwoordige interieurs steeds vaker chrome accenten in dashboard en deuren.

De Mitsubishi Space Star is daar ook geschikt voor:
(https://i.postimg.cc/JzMdwQQd/9.png)

(https://i.postimg.cc/C13mcC17/10.png)

(https://i.postimg.cc/8Cs4DXfw/11.png)

De chrome accenten zijn gemaakt met een rol van 10 meter chrome trim die ik via eBay (4,65 euro) gekocht heb.
Deze accenten trekken mijn eerdere interieur updates bij elkaar.
Het saaie interieur is hiermee een beetje up-to-date zonder dat het meteen overdone is.
Dat is tenminste mijn mening.

Hiermee is de auto voor 90% zoals ik deze wil hebben aan de binnen- en buitenkant.
Technisch en mechanisch is de auto voor 95% in orde.
De laatste stukjes van 10% en 5% zou bij elkaar enkele duizenden euro kosten voor o.a. overspuiten en uit voorzorg flushen van de automatische versnellingsbak.
Zoveel geld wil ik niet in deze auto steken.
Als ik goedkoop aan High Gloss zwarte folie met luchtkanaaltjes kan komen, dan ga ik nog wel het dak doen.
Voor de rest alleen ermee blijven rijden en reguliere onderhoudsbeurten uit laten voeren.

Mocht je je afvragen wat dat groene poppetje is dat voor het info display staat: het is een groene alien die een gitaar bespeelt.
Dit speeltje heb ik op straat gevonden toen ik de wagen net een maand had.
Het was zo toepasselijk bij de auto dat ik deze meegenomen heb.
Groen: de wagen is groen, Alien: verwijzing naar Space Star, Gitaar: ik heb jarenlang in een band gespeeld en muziek/goede geluidsinstallatie spelen een belangrijke rol in mijn leven, een beetje beschadigd zoals de wagen ook een beetje deukjes rondom heeft.
Alsof het zo heeft moeten zijn..

Ik heb een dun, hard plastic stukje onder poppetje gelijmd, een anti-slip matje op maat geknipt voor de ruimte voor het info display en een gaatje gemaakt in het matje zodat deze erdoor kon.
Op deze manier blijft het poppetje op z'n plek.
In het donker schijnt het licht van de info display door het poppetje heen, waardoor het net lijkt alsof deze middels een LED verlicht is..
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: SpaceW op mei 07, 2018, 06:38:20 pm
Ziet er super mooi uit zeg die chrome trim.


Gelijk even spieken of we nog ideeën van jou kunnen lenen :)

Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Remco op mei 08, 2018, 10:13:36 pm
Ook dit weer een mooie aanvulling hoor.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 10, 2018, 07:18:56 am
Dank jullie wel voor de complimenten!

Ik zei dat ik klaar was met het interieur, maar het volledig zwarte stuurwiel stoorde mij toch teveel.
Nu niet meer:

(https://i.postimg.cc/dVfdRsDm/12.png)

Het was even wat werk om het rubber flapje van de Chrome trim af te snijden, maar daarna was het een makkie. Met ammonia de inkeping schoongemaakt, een paar druppeltjes secondelijm en een fohn.

Ik zou de Mitsubishi diamantjes in het stuurwiel nog felrood willen maken en het claxon icoontje wit, maar ik weet dat het mij niet mooi genoeg gaat lukken.
Dat laat ik dan ook maar zo.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 12, 2018, 05:15:25 am
Door het inbouwen van een aftermarket radio, wordt het info display niet meer aangestuurd.
Je kunt dan alleen instellen wat je wilt zien en dat is het.
Met de originele radio, kun je 'scrollen' door de board computer gegevens.

Er is een Rus geweest die uitgevogeld heeft hoe je dat middels een extra knopje en een weerstandje, bij een Mitsubishi Carisma ook kunt doen.
Dat stond al een tijdje op mijn verlanglijstje, maar het leek me een hachelijke operatie omdat ik niet zeker wist of dit ook zo bij de Space Star werkt.
De info display lijkt wel hetzelfde, maar wat als dat niet zo is?
En ik daardoor de info display of (wat erger zou zijn) de ECU ontregel?
Het risico was mij te groot..

Nou kwam ik een topic op een forum tegen waarin een Duitser het wel gedaan heeft, samen met een uitgebreide fotoreportage.
Boardcomputer steuern ohne originalradio (https://www.motor-talk.de/forum/bordcomputer-steuern-ohne-originalradio-disp-taste-nachbau-t3923208.html)
Hiermee was het risico nihil en heb ik een knopje ingebouwd.

Ik heb echter een microschakelaar gebruikt die ik naast het 'Set' knopje op het info display geplaatst heb zodat het lijkt alsof het daar hoort.
Dat microschakelaartje heb ik uit een kapotte computer muis gehaald.
En het 6K8 Ohm weerstandje (0,32 euro) bij de electronica boer gekocht.
Verder 2 draadjes, wat solderen, gaatje boren voor microschakelaar, wat secondelijm en het werkt.

Er zijn 2 extra informatie items te zien als ik op het knopje druk:
- Hoeveel kilometer ik nog met de huidige tankinhoud kan rijden gebaseerd op het huidige verbruik
- De gemiddelde snelheid van de auto sinds de laatste tankbeurt
Een beetje teleurstellend omdat het informatie is waar ik niets aan heb omdat ik op LPG rijd..
Maar goed, het knopje zit erin.

Ik liep gisteren door de Action (voor iets anders) en zag daar een kwasten setje liggen voor 0,99 euro waar hele dunne kwastjes bij zaten.
Daarmee zou ik wel kunnen proberen om het logo op het stuurwiel in te kleuren.
Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en heb het logo + hoorntje ingekleurd.
Het logo in het fel rood zag er niet uit, dus heb ik deze zilvergrijs gemaakt.
Dit is het resultaat:

(https://i.postimg.cc/WpQ17d74/13.png)
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: G.V.N. op juni 25, 2018, 01:27:34 am
Dat zie er wel tof uit! Leuk projectje om te doen, lijkt me.


Misschien dat ik ook zoiets gaat proberen in m'n Carisma. Ik heb sinds de aankoop al geen fabrieksradio gehad, dus ik heb de volledige boordcomputergegevens nooit echt ter beschikking gehad. Dat heb ik nu opgelost met een ELM327.


Het nadeel daarvan is, dat de ELM via Bluetooth niet wil "connecten" met m'n 2 din radio. Dit moet dus via m'n smartphone, wat wel jammer is, want ik heb die 2 din radio zodat ik m'n telefoon niet hoef te pakken in de auto.
Gelukkig zijn de apparaatjes niet heel duur, dus ik denk dat ik het eerst eens met een andere ga proberen. Misschien dat dat z'n vruchten afwerpt. En zo niet, dan ga ik wel weer kijken naar andere oplossingen.


Wat betreft dat logo, zoiets wil ik ook gaan doen. Ik weet nog niet in welke kleur, maar dat zou ik nog wel uit. Het lastig voor mij is dan mijn logo niet naar binnenvalt, maar uit steekt. Ik weet dus niet hoe netjes dit zal lukken en hoe goed de verf zal binden.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op juni 26, 2018, 10:08:09 pm
Ik herken het probleem met het niet kunnen connecten met de ELM327 Bluetooth adapter.
Het probleem zat bij mij in de telefoon.
Na het weggooien van gepairde devices, het leegmaken van de cache en het overnieuw opstarten kon mijn telefoon de adapter wel vinden.

Voor het verven van het logo heb ik zilvergrijze Wheelpaint van de Action gebruikt. Daarvan een klein beetje in een plastic dop gespoten. En met het kleinste kwastje van het setje ingekleurd in 2 laagjes.
Het zou makkelijker zijn geweest als het logo uit zou steken omdat ik nu heel goed moest oppassen de randjes van de 'krater' niet mee te schilderen.
Wel eerst HEEL goed ontvetten met ammonia!

Het is al weer een 1,5 maand verstreken sinds mijn vorige bericht.
Er is dan ook niet zoveel te vermelden.
De auto rijdt nog steeds probleemloos.

Ik hoorde een paar weken terug een rammelend geluid aan de achterkant van de auto toen ik op een klinkerweg reed.
Verontrustend en heel irritant!
In eerste instantie dacht ik dat het een stabilisator stang of iets dergelijks was.
Het werd me echter al gauw duidelijk dat het iets met de uitlaat was.
Waarschijnlijk weer een hitteschildje..

De volgende dag ben ik naar de garage gegaan.
Ze hadden de tijd en mogelijkheid om de auto even de brug op te rijden.
Het was niet een hitteschildje, maar een doorgeroeste ophangsteun.
Deze hebben ze meteen even vastgelast voor me.

De wagen is, gezien de kilometerstand van 195.000 km, toe aan een grote servicebeurt.
Deze beurt stel ik echter uit.
De grootste kostenpost van een servicebeurt is het verwisselen van de motorolie met bijbehorend oliefilter.
Ik las al vaker dat de tegenwoordige motorolie van een dusdanig goede kwaliteit is, dat de interval van de fabrikant makkelijk verdrievoudigd kan worden als er hoofdzakelijk snelwegkilometers gereden wordt.
Hier is een artikel in het AD over dit onderwerp te lezen: Waarheid en onzin over olie verversen (https://www.ad.nl/economie/waarheid-en-onzin-over-olie-verversen~a4c869e3/).

De motorolie is nog als nieuw: kleur, reuk en viscose zijn nog steeds dik in orde.
Alle ander vloeistofniveaus (rem-, stuurbekrachtigings-, koelvloeistof en automatische versnellingsbakolie) zijn nog goed van kleur / geur en op maximum peil zonder bijgevuld te zijn sinds de vorige servicebeurt.
De bougies zien er nog zeer goed uit: mooi van kleur, geen verkleuringen op porselein door doorslaan en nog steeds met de juiste electrodenafstand.
Er zijn geen foutmeldingen van de ECU.
Het luchtfilter ziet er, op wat blaadjes en zand in het filterhuis na, nog als nieuw uit.
Het filter element heb ik uitgeklopt en het luchtfilterhuis schoon gemaakt.
De remblokken aan de voorkant zullen binnen niet al te lange tijd vervangen moeten worden.
De voorste remschijven zijn nog in goede staat. Waarschijnlijk zijn die nog niet zo lang geleden vernieuwd.
De achterste remblokken en - schijven zijn OK voor nog een 15.000 km.
Daarna zullen zowel de blokken als de schijven waarschijnlijk vervangen moeten worden.
De multisnaar ziet er goed uit.
De banden zien er goed uit: geen vreemde slijtage, geen cuppen van het profiel en geen beschadigingen.
Ook de distributie snaar ziet er goed uit.
Die hoeft, volgens onderhoudsschema, dan ook pas bij 250.000 km of in 2023 vervangen te worden.
Alle lampjes en knopjes werken naar behoren.
De ruitenwisserbladen zijn ook nog steeds in orde.
De auto rijdt probleemloos: geen problemen met starten / stotteren / inhouden / geluiden / vibraties van de motor, gelijkmatig verbruik en geen vibraties / rammeltjes / overmatige speling van het onderstel / banden.
De (nog steeds) goede staat van de auto komt waarschijnlijk omdat ik hoofdzakelijk filevrije snelwegkilometers rijdt.
Het interieurfilter heb ik overigens wel vernieuwd.
Dat was wel nodig..
En het smeren van alle scharnierpunten, sloten en dergelijke doe ik het hele jaar door.

Dit is geen pleidooi voor anderen om zomaar een beurt over te slaan!
Het is een weloverwegen beslissing op basis van de staat van mijn auto en de manier waarop mijn auto bereden wordt.
Een grote servicebeurt (waarbij ik zelf de bougies, luchtfilter en interieurfilter vervang) komt toch altijd nog op ongeveer 180 euro uit.
Daar zit ongeveer 100 euro voor de olie en het oliefilter bij inbegrepen.
De rest is arbeidsloon voor de controle van de punten zoals hierboven omschreven.

Het LPG filter zal wel binnenkort vervangen moeten worden.
Aangezien ik dat zelf ga doen, zullen de kosten mee vallen.
Ik verwacht zo rond de 14 euro in totaal.

Als ik de remklauwen aan de voorkant toch al los heb i.v.m. het vervangen van de remblokken, dan ga ik die gelijk hoogglans zwart spuiten.
Zilvergrijs wordt te gauw zwart / vies.
Ik heb even overwogen om deze rood te spuiten, maar dat hoort niet bij dit type auto.
Dan zou geel een betere keuze zijn omdat blauw geen gezicht is bij de groene kleur van de auto.
Als ik de remklauwen geel zou spuiten, dan zou ik de achterste remklauwen ook gelijk moeten spuiten.
Dat is me teveel onnodig werk.
Het zou wat anders zijn als ik de remblokken en schijven achter nu ook zou moeten vervangen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: G.V.N. op juni 27, 2018, 12:36:57 am
Goed om te horen dat je Spacey in zo´n goede staat is!


Laat ook maar weer zien wat voor een degelijk merk we rijden ;D


Ik zal het trouwens eens proberen met het verbinden van mijn radio. Aangezien de radio min of meer gewoon een Android tablet is, kom ik daar wel uit :D
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Hal op juni 27, 2018, 01:42:39 am
Klasse dat je alles zo mooi bijhoudt hier, dank je !!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op juni 27, 2018, 07:39:20 am
Je hoeft me niet te bedanken hoor!

Ik houd sinds 1999 een logboek bij van al mijn auto's om op die manier bij te houden wat er aan de auto's gedaan is, waarom dat gedaan is, wat mijn ervaringen ermee zijn en hoeveel het me gekost heeft.
Anderen kunnen dan lering trekken uit mijn ervaringen of ideeën opdoen voor hun eigen auto.
Daarnaast houd ik in een Excel sheet de uitgaven bij, het brandstofverbruik met de bijbehorende brandstofkosten alsook het onderhoudsschema van de auto zodat ik weet wat er tijdens de servicebeurten gedaan is, wat er de volgende keer moet gebeuren en wanneer de volgende beurt plaats moet vinden.
(https://i.postimg.cc/vBsv9YS2/14.png)

Wat ik op dit forum schrijf, is een uittreksel van het logboek van Spacey.
In het logboek van Spacey staan nog veel meer hersenspinsels waarvan ik alleen degene die ik daadwerkelijk uitgevoerd heb hier vermeld.

De ideeën zijn overigens ook niet altijd van mij.
Sommige ideeën komen van Russische -, Poolse - en Duitse forums.
En de inspiratie krijg ik van tegenwoordige 'premium' auto's.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: G.V.N. op juni 27, 2018, 05:46:51 pm
Wat versta je onder "Premium" auto's?


Het is mijn opgevallen dat de Duitsers en hun "ooster buren" toch wel erg actief zijn met hun (vaak wat oudere) Mitsubishi modellen en om alles hierin ook vast te leggen op internet.


Ik had dit graag ook wel in een Nederlandse uitvoering gezien(aangezien mijn duits niet fantastisch is), maar helaas valt dat een beetje tegen. Het kan natuurlijk zijn dat ik niet alles even goed heb kunnen vinden, maar ik heb het idee dat ik toch wel redelijk nauwkeurig zoek.


Wel mooi zo'n kosten/handelingen tabel! Dat is misschien wel een mooi leerpuntje!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op juni 28, 2018, 06:53:53 am
Met 'premium' auto's verwijs ik naar merken als Volkswagen, Volvo etc.

Zo zijn de accenten rondom de mistlampen in de voorbumper geïnspireerd door o.a. de Volvo V60 , de chrome accenten (en het gedumpte idee van sfeerverlichting in de deuren) in de deuren door o.a. de Volkswagen Passat, het chrome accent op het stuurwiel door o.a. de Kia Rio, etc.

Met de Engelse - en Duitse taal heb ik geen probleem.
En ik gebruik Google Chrome om de Russische - en Poolse forums te kunnen volgen.
Chrome vertaald die forums automatisch naar het Engels voor me.
Ik kies voor Engels omdat er anders hele vreemde vertalingen naar het Nederlands uitrollen.
Zo wordt de 'Space Star' letterlijk vertaald naar 'Ruimte Ster'.
Verwarrend..

Als je een garagebedrijf hebt gevonden die met je mee denkt, dan kan het spreadsheet (relatief) veel geld besparen.
Een garagebedrijf berekent de volle prijs + arbeidsloon voor onderdelen die je met wat handigheid en het juiste gereedschap zelf kunt doen.
Onderdelen als bougies en lucht- / interieurfilters zijn makkelijk zelf te doen.
Je winst zit in de lagere inkoopprijs en besparing op arbeidsloon.
Een garagebedrijf kan dan misschien wat meer arbeidsloon berekenen voor de andere werkzaamheden, maar zij moeten tenslotte ook leven.

Een voorbeeld van het prijsverschil waren de remschijven en -blokken van mijn vorige auto.
Prijsopgave van het garagebedrijf voor alleen de onderdelen: ruim 250 euro.
Online: 135 euro.
Dat waren Bosch onderdelen met dezelfde onderdeelnummers.
Dit zou volgens het garagebedrijf niet mogelijk zijn omdat het bedrag dik onder zijn inkoopprijs ex BTW ligt.
Hij heeft de vertegenwoordiger van zijn leverancier erbij gehaald voor een gezamenlijk gesprek.
Die begon meteen met een verhaal dat het '..B-kwaliteit Bosch onderdelen' zijn.
Ik heb hem toen lachend uitgelegd dat Bosch echt geen B-kwaliteit op de markt gooit.
Dat zou het imago van het merk naar beneden halen.
Hij moet niet met dat soort indianenverhalen bij mij aankomen!

Ik heb de beste man laten 'leven' door te vermelden dat ik hun prijsstelling wel begrijp.
Zij moeten, als leverancier van auto onderdelen, garagebedrijven binnen enkele uren de gevraagde onderdelen leveren.
Dat betekent een enorme voorraad houden, wat een grote investering vraagt en stilliggend geld is.
En als het niet onderdeel niet past, dan moeten zij het weer terug nemen en een ander onderdeel leveren.
Als het onderdeel onverhoopt niet op voorraad is, dan moet het ergens anders ingekocht worden wat altijd verliesgevend is.
Voor die investering, service en de logistieke nachtmerrie daarachter, moet de leverancier wel betaald worden.
De vertegenwoordiger haalde na mijn betoog opgelucht adem..
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: G.V.N. op juni 28, 2018, 10:26:37 am
Hahahah dat is sympathiek van je! :D


Ja ik heb gemerkt dat online onderdelen velen malen goedkoper zijn. Dingen als filters etc probeer ik ook zoveel zelf te doen.  Helaas is mijn kennis ook wel enigzins beperkt, dus als het wat ingewikkelder wordt, moet ik al gauw een monteur inschakelen. Gelukkig heb ik ook een handiger buurman die me regelmatig uit de brand weet te helpen. En van dit forum weet ik heel veel info te trekken!


Aan de voorkant heb ik (nog) geen mistlampen, maar dag staat nog wel op de planning. Wat heb je precies van Volvo en VW verwerkt erin? Ennuuuh foto's? 8)
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Roland op september 16, 2018, 10:43:26 pm
Interessant die optie om je boordcomputer aan te passen.
Het verhaal van een drukknop in serie met een weerstand aan massa leggen is me duidelijk.
Echter is het mij niet duidelijk waar ik hem in de boordcomputer moet vastsolderen.
De Duitse site weigert mij de afbeelding te tonen.
Kan iemand mij helpen met foto oid?
Betreft dus alleen de aansluiting in de boordcomputer.
Thnx!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op september 17, 2018, 03:20:50 am
Ik heb al een paar maanden niets van me laten horen omdat er niets te vermelden valt.

Het enige dat ik aan de auto gedaan heb, is het LPG filter vervangen (11 euro), de iGO Q2 2018 kaarten op de navigatie geïnstalleerd en de Brodit actieve telefoonhouder met een dremel aan gepast voor mijn nieuwe telefoon.
Mijn oude telefoon kon geen 4G netwerk aan. En aangezien mijn provider binnenkort stopt met 3G, moest ik een andere telefoon aan schaffen.

De auto heeft er nu bijna 205.000 km op zitten en rijdt nog steeds probleemloos haar kilometers.

@Roland: hierbij de door jou gevraagde foto:
(https://i.postimg.cc/8CPvV79S/7.png)
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: G.V.N. op september 17, 2018, 05:44:24 am
Waardeloos dat je om zo'n reden je telefoon moet vervangen! Helemaal als je telefoon verder nog goed werk.


Ik zit zelf ook te overwegen om een knopje voor m'n BC te gaan installeren, ga ik meteen de lampjes vervangen voor LEDjes. Welk knopje en weerstandje heb jij genomen en waar vandaan? En weet je toevallig of je voor een Carisma dezelfde moet hebben?


Laatst heb ik de remschijven en blokken met behulp van mijn buurman vervangen voor Brakemax sportschijven en Brembo blokken.
Voor de geïnteresseerden. (https://www.mitsubishi-owners-club.nl/forum/index.php?topic=12474.0)
Het inremmen is ook achter de rug en ik moet zeggen, wat een enorm verschil!





Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op november 06, 2018, 04:50:34 am
De richtingaanwijzerhendel werkte sinds 2 dagen niet meer naar behoren.
De hendel kwam niet meer terug na het nemen van een bocht.
En de hendel liep soms vast zodat ik geen richting aan kon geven.
 
Ik heb op het internet naar de prijzen voor een tweedehandse hendel gezocht en kwam bedragen tegen van 30 tot 110 euro op de sloop.
En eentje voor 15 euro van een particulier.
Maar die was kapot: veertje - en plastic palletje gebroken.
De verkoper had er wel foto's van gemaakt.

Die foto's deden mij besluiten om de hendel eens los te halen en te kijken wat er nou precies aan de hand was.
Stuurkolomkap loshalen, richtingaanwijzerhendel met 2 schroefjes losmaken, 2 stekkers eruit trekken en ik had de hendel eruit.
Een afdekkapje met 4 schroefjes loshalen en daar was de oorzaak te zien: veertje gebroken waardoor het palletje niet naar buiten gedrukt werd.
Natuurlijk was er nergens in de buurt zo'n klein trekveertje van 2mm x 30mm x 0.6mm (diameter van het veertje x lengte x dikte van het metaal) los te koop.
Ook winkels in modelbouw konden me niet helpen.
Ik kreeg de tip dat het misschien te vinden was in een videorecorder / cassettespeler / (wekker)radio met analoge schaal etc.
Na lang zoeken (CD speler, diskdrive, cassettespeler, platenspeler, lichtschakelaar en videorecorder gesloopt) een redelijk passend trekveertje in een PC kast gevonden.
Het zit wel wat strakker omdat het trekveertje 25mm lang is.
Ik heb het rond geslingerd vet in de schakelaar herverdeeld en de boel weer in elkaar gezet.
Het was even puzzelen om het palletje van de richtingaanwijzerhendel in een sleuf van een plastic ring op de stuurkolom te krijgen.
Die ring moest naar beneden gedrukt worden zodat het palletje in een uitsparing viel en de richtingaanwijzerhendel op z'n plek vast gezet kon worden.
Daarna een testritje naar de dump gemaakt om alle gesloopte apparaten weg te gooien.
De richtingaanwijzer heeft nog nooit zo soepel z'n werk gedaan!
Als de richtingaanwijzerhendel ooit weer stroef gaat, dan haal ik deze uit elkaar en herverdeel het vet weer.

Om niet nog een keer voor verrassingen te komen staan, heb ik via eBay 10 van die trekveertjes besteld voor 2,48 euro incl. verzendkosten.
Mocht iemand anders zo'n trekveertje nodig hebben: ik heb er 9 op voorraad liggen.
Eentje houd ik voor mezelf.

Helaas heb ik geen fotoserie van de werkzaamheden gemaakt omdat ik niet verwachtte dat het zo 'eenvoudig' te repareren was.
Eenvoudig tussen haakjes omdat het vervangen nog geen 20 minuten heeft geduurd, maar het vinden van zo'n trekveertje echt uren heeft gekost.
Mocht er vraag naar zijn, dan ben ik wel bereid om er een How-To met foto's van te maken.
Een probleem met de richtingaanwijzerhendel zie ik namelijk wel vaker op het forum terugkomen.

De wagen heeft er nu bijna 208.000 km op zitten.
De motorolie etc. zien er nog steeds heel erg goed uit.
Ik was toevallig bij de garage omdat ik de auto van een buurman daar naar toe moest slepen.
Die had een kapotte automatische versnellingsbak.
De chef werkplaats wilde ook even bij mijn auto kijken hoe die zich hield.
Hij was het met me eens dat alle olie etc. er nog steeds uitzag alsof ik er nog geen 10.000 mee gereden had.

Waar ik een beetje verbaasd over ben is dat de NGK bougies hun werk nog steeds goed doen.
NGK adviseert om ze elke 30.000 km te vervangen.
Maar deze zitten er al bijna 50.000 km in..
Bij 210.000 km haal ik ze er even uit om ze te bekijken.
Als ze er dan nog steeds goed uitzien en niet bijgesteld hoeven te worden, dan draai ik ze er weer in.
Ik ga dan ook bepalen of ik nog een servicebeurt oversla..

Ik heb wel 2 achterbanden moeten vervangen omdat er kleine hoogteslagen en droogtescheurtjes in zaten door ouderdom van de banden.
De carrosserie van de wagen trilde bij 90 km/u wat duidt op een onbalans in de wielen.
Vandaar dat ik naar de bandenboer ging om ze uit te laten balanceren.
Daar kwamen we erachter dat de banden niet meer rond waren en droogtescheurtjes vertoonden.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op februari 02, 2019, 09:51:24 am
De wagen heeft er 210.000 km op zitten en is, volgens het boekje, toe aan een grote beurt.
Deze sla ik weer over omdat het nu een uitdaging voor Spacey en mij wordt.
Per definitie zijn onderhoudsbeurten van een auto preventief.
Er wordt door de autofabrikant middels een onderhoudsschema bepaald wanneer de auto een onderhoudsbeurt nodig heeft.
Maar wat is de interval in mijn specifieke geval?
Vooralsnog zijn er geen tekenen van een dusdanige degradatie van vloeistoffen, riemen/snaren, bougies en/of filters die vervanging ervan rechtvaardigen.
De enige uitzondering die ik maak is voor het LPG filter.
Die kan ik niet controleren.
En vervang ik daarom conform de fabrieksopgave om de 20.000 km.

Bij het monteren van de winterbanden zag ik dat rechtsachter de veer gebroken was.
Hier ben ik niet blij mee! Zowel de schokbrekers achter als de veren daarvan zijn 1,5 jaar geleden vervangen door Monroe onderdelen.
Ik zal de veer nu weer moeten vervangen.
Zeer teleurstellend!

Het rijden op LPG heeft me een besparing op mijn brandstofkosten opgeleverd die ruim gelijk is aan de aanschaf van de auto en het laten inbouwen van de LPG installatie in bijna 2 jaar tijd en na 50.000 km.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op maart 28, 2019, 05:38:55 am
Gisteren de wagen APK laten keuren.

Er waren een paar hoesjes gescheurd: stuurkogels links / recht en fuseekogel rechtsvoor.
Tja, de auto is tenslotte al 17 jaar oud.

De reeds door mij geconstateerde gebroken veer rechtsachter was uiteraard ook een afkeurpunt.
Ik had een 2e hands veerpoot achterin gelegd die ik voor een ECHT koopje van de sloop (9 euro) gehaald had.
Het betrof een nagenoeg nieuwe (nauwelijks tot geen roestvorming) Monroe schokdemper.

De rekening viel me wel tegen: 198 euro omdat ze er alles bij elkaar 2 uur mee bezig zijn geweest.
Zelf op straat doen is echter geen optie bij deze temperaturen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 26, 2019, 11:18:02 am
Het viel me op dat het airco lampje niet ging branden in standje 3 of 4 van de blower.
Alleen in standje 1 en 2 ging die aan.
En dan moest ik naar 3 of 4 schakelen om koude lucht in de auto te krijgen.
Dat klopt niet.
Even gecontroleerd of de blower in standje 1 of 2 wel draaide.
Niet dus.
Conclusie al snel getrokken: kachelweerstand kapot.

Een andere, nagenoeg nieuwe, kachelweerstand op de kop getikt en geïnstalleerd.
Dat was 15 minuten werk: dashboard kastje eruit, onderplaat loshalen en dan is de kachelweerstand goed toegankelijk.
Stekker los trekken, 2 schroefjes los draaien, kachelweerstand eruit, nieuwe erin en dan de rest monteren in de omgekeerde volgorde.

Stom van me dat het me niet eerder opgevallen was, dat de blower het niet deed in standje 1 of 2.
Normaal gesproken regel ik alleen de temperatuur of druk de airco aan.
Aan de defecte kachelweerstand zelf is overigens niets te zien.
Wat oxidatie op de koperen 'voelers', maar dat was alles.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op april 27, 2019, 07:02:12 am
Voor future reference voeg ik een tekening van de locatie van de kachel weerstand toe..

Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 29, 2019, 05:00:52 am
Gisteren de wagen weer eens gewassen.
Het valt me op dat de wagen een magneet lijkt te zijn voor anderen om vooral hun deuren tegen mijn auto open te gooien, tegen de bumpers / spatborden / voorste kentekenplaat aan te rijden of even met iets scherps krassen op de auto te maken.
Op de achterklep is iemand zelfs aan het tekenen gegaan.
Op het dak en de motorkap na, zijn alle deuren en bumpers door anderen beschadigd.
Lichte krasjes kan ik nog wel camoufleren. Maar schade waarbij de verf er vanaf gesprongen is (vooral bumper linksvoor en deur strips), kan ik niet meer in orde krijgen zonder deze over te laten spuiten.
De wagen is hierdoor gedegradeerd van een 5 meter auto (op 5 meter afstand ziet de auto er dan geweldig uit) naar een 10 meter auto.
Zo jammer..

Daarnaast lijkt de auto ook een magneet voor vogels om deze als openbaar toilet te gebruiken.
Ik parkeer de auto nooit onder bomen of lantaarnpalen, Toch gebeurt het regelmatig dat ik plakkaten weg moet halen. En dat terwijl er naast de auto zoveel andere, nieuwere auto's staan te blinken!
Misschien door de groene kleur?
Ik heb achterin de auto een spuitfles met water liggen om die spetters onmiddellijk te verwijderen.
Als ik dat niet doe, dan brandt de lak echt weg!
Ik heb daardoor 1 plekje op de motorkap die ik met polijsten heb moeten camoufleren.
Door ziekte had ik toen een week niet met de auto gereden..

Het viel me tijdens het wassen op dat er onderin het rechter voorspatbord een hoop blaadjes, pluisjes en andere troep zit.
Linksvoor is het bij lange na niet zo erg.
Het is zichtbaar als je de voordeur helemaal opent en door de ontstane kier in het spatbord kijkt.
Ik heb het met een stokje hoofdzakelijk verwijderd.
Morgen even langs de garage om de rest met een luchtspuit te laten verwijderen.

Ik ga de bougies binnenkort vervangen.
Ik voel/hoor soms een hele lichte verandering van de verbranding tijdens stationair.
Het toerental blijft dan echter gewoon op 800 tpm staan.
Daarnaast duurt de koude start bijna 2 seconden voordat de motor aanslaat.
Voordat de bougies een te grote belasting voor de bobines gaan worden, vervang ik ze liever.
Voor die 16 euro hoef ik het niet te laten.
Omdat ik toch verzendkosten moet betalen, bestel ik gelijk een nieuw lucht- en interieurfilter erbij.
Ze zitten er nu overigens al 55.000 km in.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op september 24, 2019, 01:41:09 am
Ik zag dat de foto's niet meer zichtbaar waren op het forum omdat TinyPics ermee gestopt is..
Gelukkig houd ik ook een lokale backup van dit topic bij zodat het een kleine moeite was om de foto's op een andere free fotosite te plaatsen en de linkjes te wijzigen.
Ik maak nu gebruik van https://postimg.cc/.

De wagen heeft er nu bijna 220.000 km op zitten. En houdt zich nog steeds goed.
De bougies, het lucht- en interieurfilter heb ik vernieuwd.
Ik rijd de laatste 3 maanden echter veel meer stadskilometers mee waardoor ik binnenkort toch maar de motorolie laat verversen.
En uiteraard tevens het oliefilter.
Door deze vele stadsritjes is het verbruik er niet beter op geworden: 1:10,9 op LPG gemiddeld.
De boardcomputer laat dan een gemiddelde 7,2 registreren.
Deze cijfers zijn wat vertroebeld omdat de wagen de eerste +- 2 km van de +- 12 km ritjes op benzine rijdt.

De achterbanden hebben wel meer dan genoeg profiel, maar beginnen uit te drogen.
Ik ben daarom op zoek gegaan naar andere banden + velgen.
En heb deze gevonden:
(https://i.postimg.cc/653b9BW9/15.jpg)
En ja: dit is geen Mitsubishi Space Star, maar een Hyundai Matrix.
De velgspecificaties (steek, naafgat grootte en offset) en bandenmaat komen echter volledig overeen.
Het voordeel van deze velgenset t.o.v. de Volvo V40 set is dat er nog minder spaken zijn.
En daardoor nog makkelijker schoon te maken.
Er zitten wel wat kleine beschadigingen op, maar het is een 10 meter auto.
Dan zie je de beschadigingen in de auto zelf eerder dan in de velgen.
Daarnaast zitten er nagenoeg nieuwe HiFly autobanden op in de maat 195/55x15.
De bandenmaat heeft gelijk een nadeel: de motor gaat iets meer toeren draaien bij dezelfde snelheid.
En dat allemaal voor een HEEL klein bedrag.
Ik zet de velgen eerst nog in een paar waxlagen voor montage.
Als ze onder de auto zitten, dan zal ik er nog een foto van plaatsen.

De blanke lak laat nu ook bovenop de achterklep los.  >:(
Hiervoor was het alleen beperkt tot rondom het logo op de voorkant.
Het is geen gezicht en dat deel zal overgespoten moeten worden.
Ik ben op zoek gegaan naar een achterklep in dezelfde kleur (G64), maar die is niet te vinden.
Wel meerdere andere kleuren gevonden waaronder een rode met spoiler voor weinig.
Wellicht ga ik die kopen en laat die overspuiten.
Ik moet dan wel weer het achterraam van zonwerende folie voorzien.

Het LPG drooggas filter is ook vervangen omdat de vorige er 20.000 km op had zitten.
De wagen heeft het afgelopen jaar bijna 20.000 km gereden en heeft net geen 350 euro aan onderhoudskosten gehad.
Op naar de 235.000 km.
De onderhoudskosten zullen dan wel hoger liggen ivm het overspuiten van de achterklep en het verversen van de olie.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Spacestar1977 op september 25, 2019, 01:37:28 pm
Mooi om te lezen dat je zo weinig onderhoudskosten gehad hebt. Ik ben benieuwd naar de foto met de nieuwe velgen. Heb je op de onderdelenlijn geprobeerd om aan een klep te komen in jouw kleur?
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op februari 11, 2020, 10:53:47 pm
Alweer een tijd geleden dat ik hier geschreven heb, maar dat komt omdat er weinig bijzonders gebeurd is.
De wagen blijft lekker rijden.
En geen noodzaak gevonden noch de tijd / zin gehad om de velgen te monteren.

Maar nu moest de auto toch echt voor een kleine beurt + APK + Airco servicebeurt.
APK was noodzakelijk.
En de kleine beurt omdat ik het laatste half jaar alleen kleine stukjes met de auto rijd waardoor de olie nu wel hard achteruit ging.
De olie begon zwarter en ietsjes stroperiger aan te voelen.
De wagen heeft nu 225.000 km afgelegd. Dat is 45.000 km met dezelfde olie + oliefilter.

Er waren 2 hoesjes van de stuurkogels gescheurd. Die moesten vervangen worden. Maar de hoesjes waren niet los te koop volgens de garage. Dus 2 nieuwe stuurkogels en uitlijnen..

De airco servicebeurt moet elke 3 jaar. Gelukkig maar, want de prijs is verdubbeld: 125 euro.
Reden: de prijs van een fles met het R134a gas is flink gestegen!

Omdat ze toch bezig waren, hebben ze gelijk mijn 'nieuwe' velgen + banden gemonteerd:
(https://i.postimg.cc/Ssh0cM8m/nieuwe-velgen.jpg)

De totale kosten waren 480 euro. Daarvan is dan 140 euro voor de kleine beurt die ik bij de kosten voor de afgelopen 45.000 km moet optellen. Dan komen die kosten op 480 euro voor de afgelopen 45.000 km.

De volgende beurt is bij 240.000 km.
En dan moet ook de olie van de versnellingsbak vervangen worden.
Dat is een dure..

Ik heb nu 2x een achterklep in de juiste kleur bekeken, maar die hebben dezelfde problemen met de lak.
Dat schiet dus niet op.
Overspuiten blijft de enige optie. Maar dan valt het dak in negatieve zin op.
Ook die heeft een schrale blanke laklaag.
Het is jammer dat wrappen ook zo duur is, anders zou ik het dak en het bovenste gedeelte van de achterklep in hoogglans zwart laten wrappen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op februari 15, 2020, 08:52:07 am
Bij het teruglezen van mijn laatste verslag, merk ik dat ik het een en ander vergeten ben te vermelden.

Ik had verwacht dat de achterremblokken en remschijven vervangen moesten worden.
Dat werd me 65.000 km verteld dat die eraan zouden komen.
En ik vond ze zelf er ook niet zo goed meer uit zien: 6 mm 'vlees op de remblokken' en de remschijf +- 1 mm ingesleten.
Vandaar dat ik een complete set schijven en blokken aangeschaft had.
En met compleet bedoel ik zowel voor als achter.
Dat was een online aanbieding waar ik tegen aan liep.
Normaal koop ik alleen de voorste remschijven en - blokken voor die prijs.
Deze set gaat in de voorraad voor als het wel nodig is.

De koplampen waren na 2 jaren weer gaan verweren.
Ik had naar nieuwe koplampen gekeken en de prijs viel me mee: 130 euro voor 2 nieuwe koplampen.
Maar het is een hobby geworden om tegen zo weinig mogelijk kosten de wagen goed en veilig te berijden.
Daarbij moet de wagen er dan ook nog knap bij staan.
Bij nadere inspectie van de koplampen leek het mij dat het verweren iets van kalkaanslag was zoals op de douche deuren.
Met antikal van de Action behandeld en verdraaid: het verweerde was een groot stuk verdwenen.
Maar als ze opdroogden, sloegen ze weer doffig uit.
Er zat nog steeds een waas overheen. En ze bleven lichtgeel spul op de witte doekjes afgeven.
Er zat dus nog iets op.
Dan maar behandelen met velgenreiniger van de Lidl.
Nu werden ze nog helderder.
Geen lichtgeel spul meer, maar wel weer doffig als ze opdroogden.
Dat heb ik opgelost door de koplampen met chroompoets te behandelen.
Nu blijven ze wel mooi glanzen zoals op de foto.
Voor zolang het duurt dan..

De rechter DRL had het in december begeven.
Waarschijnlijk vocht.
Daar heb ik een nieuwe set met CREE LED's voor gekocht (12 euro).
Als het mooier weer is, bouw ik die in.
Voor de APK heb ik de zekering eruit gehaald omdat ze wel alle twee moesten branden of helemaal niet.

De specificaties van de nieuwe band/wiel combinatie zijn wel exact wat er onder de Space Star hoort, maar het rijdt vreemd.
Ik ben nu kennelijk aan de hogere banden gewend geraakt.
De motor draait 50 tot 75 tpm meer bij dezelfde snelheid. En de snelheidsmeter geeft nu 3 tot 5 km/u meer aan dan het volgens de GPS is.
Daarnaast trillen de achterbanden.
Ik denk niet dat het uitbalanceren is.
Eerder dat ze de binnenkant van de velgen en naaf niet goed schoon gemaakt hebben waardoor de wielen er niet goed op zitten.
Dat ga ik eerst nakijken.
Anders is het waarschijnlijk een onrondheid van band(en)/velg(en).

Ik moet ook nog steeds de TSL olie toevoegen aan de motorolie.
Maar dat doe ik pas als ik daarna een flink stuk ga rijden.
Anders mengt het niet goed met de motorolie.

Een leuke opsteker voor mij: mijn garage vroeg of ik de auto niet wilde verkopen.
Een klant van hem had de auto bekeken en wilde er 2.800 euro voor geven..
Totale waanzin.
Hij kan eenzelfde auto voor onder de 1.000 euro kopen en dan opbouwen zoals ik gedaan heb voor veel minder.
Als hij tenminste dit topic leest en zelf aan de slag gaat..
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Jwb op maart 08, 2020, 06:29:22 pm
Heerlijk draadje dit, vraagje, welke automaten olie is aan te bevelen? Ik heb ook een 1.6 automaa op lpg maar dan uit 2003, alvast bedankt!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Jwb op maart 08, 2020, 07:33:15 pm
Koplampen worden snel weer mooi met Commandant 4, gewoon met de hand
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op maart 12, 2020, 01:57:04 am
De automatische versnellingsbak heeft Mitsubishi Diamond SP-II / SP-III of betere olie nodig.
De Castrol Transmax DEXRON-VI MERCON LV bijvoorbeeld.
Het is in ieder geval niet de 'standaard' automatische versnellingsbak olie.


Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Jwb op maart 12, 2020, 08:33:47 am
Ahaa niet de normale atf olie, vermoedde dit al maar bedankt voor de info, ik ga op zoek!
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: spacer op mei 15, 2020, 07:25:13 pm

Nu blijven ze wel mooi glanzen zoals op de foto.
Voor zolang het duurt dan..


Zijn ze nog steeds glanzend?
De lampen van mij hebben in het midden doffe plekken.De oplossing moet voor mij niet alleen APK-proof zijn, maar ook daarna voldoende licht blijven geven.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op mei 16, 2020, 06:08:29 am

Ze begonnen na een 4 weken weer kleine sporen van verwering te vertonen..
Ik heb de koplampen toen met wat Turtle wax gepoetst.
En dat houdt zich na 2 maanden nog steeds goed.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: DennisN op mei 25, 2020, 05:27:30 am
Zijn ze nog steeds glanzend?
De lampen van mij hebben in het midden doffe plekken.De oplossing moet voor mij niet alleen APK-proof zijn, maar ook daarna voldoende licht blijven geven.
Mijn koplampen waren ook enigszins verweerd, maar nog wel goed genoeg voor de APK. Omdat ik het toch een lelijk gezicht vind, heb ik ze met Commandant 4 behandeld. Deze gebruik ik namelijk ook wel eens om andere kunsstoffen te polijsten. Dit werkt op zich heel goed en ook blijvend. Je kunt ook Brasso koperpoets gebruiken, chroompoets zal ongetwijfeld ook goed werken, maar is denk ik iets grover. Ze hebben eigenlijk allemaal één ding gemeen: het zijn allemaal hele fijne schuurmiddelen (soms met een beetje oplosmiddel). Ik zag toevallig vandaag dat ze bij de ALDI een speciaal setje in de aanbieding hebben voor het herstellen van koplampen, die zou je ook kunnen proberen.
Veel andere trucjes hebben inderdaad geen blijvend resultaat, zoals het gebruik van WD40, dat vult alleen tijdelijk de minuscule beschadigingen op, waardoor het lijkt alsof het hersteld is, maar na een schoonmaakbeurt is het effect weer verdwenen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op juni 14, 2020, 04:05:59 am

Ik heb de koplampen maar eens met Commander gepolished en daarna weer een waxlaagje erop gelegd.
Ze lijken nog helderder..


Ik hoorde linksachter een lichte rammel sinds de APK keuring. Eerst alles in de kofferbak leeg gehaald. Dat was het niet. Uiteindelijk maar eens bij de garage de brug op. Het bleek de koppelstang naar de stabilisatorstang te zijn. De rubbers aan de linkerkant waren vergaan..
De koppelstangen aan beide kanten laten vernieuwen omdat de bouten na 18 jaar een aardig verroest waren.
Dit was een onvoorziene uitgave die veel hoger uitviel dan ik verwacht had, maar ik had het zelf niet op straat kunnen doen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Keezx op juni 14, 2020, 09:54:33 am

Ik hoor die dingen bij mij ook bij een lastwissel links rechts, niet als ik over een drempel rij, dus er zal heeeel veeel speling op zitten.
Heb al gezien dat die dingen weinig kosten , zal totaal pakweg 20 a 25€ worden...
Naast m'n huis ruimte zat, vergeleken met sommige andere klussen is het peanuts...
Edit: was aan 1 kant kapot, kosten 7,50€
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Nobodie14 op juli 03, 2020, 08:56:41 pm

Grrrr..
De buren maken het nu wel heel bont: een echt flinke deuk onderop de bijrijdersdeur.
En natuurlijk geen afzender.
Het is een parkeerplaats, dus kan het iedereen zijn.
Uiteraard wel al 2 dagen gekeken welke auto een flinke omgeslagen vouw in de deur heeft, maar die auto niet gevonden.
Wel een nagenoeg nieuwe auto die ineens niet op de parkeerplaats staat.
Ik heb die buurman losjes gevraagd wat er met zijn auto is.
Hij vertelde dat deze naar de garage is voor een servicebeurt.
Dat kan natuurlijk..


Een paar offertes opgevraagd. Die cirkelen allemaal rond de 350 euro excl. BTW.
Geen van allen wilde een 'uitdeuken zonder spuiten' doen.
De lak is verder niet beschadigd, maar de deuk ziet er gewoon lelijk uit.
Ik hoef de deuk er ook niet 100% perfect uit te hebben. Met 90% ben ik al tevreden.
Nu is de wagen teruggevallen naar een 20 meter auto..


Misschien ga ik zelf wat knutselen aan de deuk om deze grotendeels eruit te krijgen.
Titel: Re: Spacey, mijn Space Star uit 2002
Bericht door: Keezx op juli 04, 2020, 09:56:16 am
Ik zou altijd eerst beginnen met de onderdelenlijn of zoiets, wie weet komt er wat redelijks voorbij voor een redelijke prijs, hoewel m'n recente ervaringen met sloperijen niet hoopgevend waren....