hallo mijn naam is sebastiaan en ik heb begin van deze week een mitsubishi carisma gdi uit nov 2000 gekocht. auto staat nog in de garage om een nieuwe distributie riem op eigen verzoek te laten vervangen zou namelijk zonder zijn dat het blokkie daardoor kapot zou draaien.de kleur van de carisma is blauw en het is de classic editie. alleen met airco. budget liet helaas niet een comfort toe. ze waren er wel alleen met te veel kmers. ik heb hiervoor en nog steeds voor de deur staan en helaas over een een week niet meer een opel vectra gehad waar ik helaas op een lulige manier van afgeraakt ben. moterblok kaduuk door zogenaamde reparatie van garage. maar nu ga ik dus een mitsubishi carisma rijden.mijn vader heeft jaren lang mitsubishi gereden en hij adviseerde mij deze auto. ik hoop dat ik er enorm veel plezier van mag hebben en dat ik er nog vele jaren van mag genieten
nu had ik nog even een vraag. wat is de speakermaat voor in de deuren en voor in de speaker bakkies bij de achter ramen. alvast bedankt
hey welkom hier :D
er zijn hier wel mensen met een carisma die misschien die vraag kunnen beantwoorden ;)
als je hem hebt meteen maar foto's plaatsen !
ik had even een vraag weet iemand ook hoe je een werkplaats pdf of boek kan krijgen van de carisma.en wat zijn de meest voorkomende problemen zodat ik deze nog kan bespreken met de garage voor ik de auto haal, hoor het heel graag.alvast bedankt
Ik heb de werkplaatshandleiding van de colt hiervandaan geplukt:
http://r4pt0r.dyndns.org/tech/ (http://r4pt0r.dyndns.org/tech/)
Ja het is een beetje een rare link, dat dacht ik ook eerst :P . Maar er staan best wel wat handleidingen voor verschillende auto's, onder andere in het nederlands.
Kies je type, druk vervolgens op programs, dan documentation en dan komt er een hele waslijst van handleiding paginas uit.
Ik hoop dat je er wat aan hebt!
bedankt voor je reaktie. maar als ik de link open slaat men hele internet security ophol.dus die sla ik over in iedergeval bedankt
Hey Sebastiaan,
Allereerst nog welkom hier.
In iedergeval een wijs besluit om Mitsubishi te gaan rijden.
Zelf rij ik ook een Carisma GDI, het laatste model van voor de facelift. mei 1999
Puntjes van een GDI om even op te letten:
- Hydraulische klepstoters (tikken)
- GDI behoort tot de arm mengsel motoren, net als diesels. Hierdoor hebben ze de neiging om zichzelf te vervuilen (met name op korte afstanden)
- Het overschakelen van rijk naar arm mengsel is merkbaar zo rond de 2300RPM ongeveer 80km/h in de 5
- Motorisch onderhoud goed bijhouden, GDI is gevoelig(er) voor onderhoud
- Tank liefst brandstof met een hoger octaan BP ultimate, Shell V-power of Texaco XL
Valt allemaal best mee, alles valt of staat met goed onderhoud. (Maar in principe geldt dit voor iedere auto)
Veel plezier met de Carisma en veel veilige km's
Citim nga: Eagle1982 ne Maj 22, 2011, 12:13:03 MD
- Tank liefst brandstof met een hoger octaan BP ultimate, Shell V-power of Texaco XL
Houdt er rekening mee dat brandstoffen als V-power feitelijk euro 97 zijn die in feite dus binnen de euro 95 range vallen. Dan kan je beter euro 98 van de pinpomp tanken en om de zoveel tijd een aditief toevoegen voor motorreiniging.
Wat betreft de garagehandleiding, ik heb geen andere link. De enige rede waarom jouw virusscanner af zal gaan is omdat het een soort link is die over het algemeen als vrij onbetrouwbaar gezien kan worden, ik kan je garanderen dat er geen gevaar is bij deze link.
Citim nga: bigbass ne Maj 22, 2011, 11:15:14 PD
bedankt voor je reaktie. maar als ik de link open slaat men hele internet security ophol.dus die sla ik over in iedergeval bedankt
hier met NOD32 geen melding gehad?
lijkt me geen probleem om deze site te bezoeken
bedankt voor jullie reaktie's en excuses voor late reaktie. is euro95 dan zo een probleem voor de carisma. of draaid hij dan gewoon niet lekker. garage zij dat hij altijd op 95 had gereden .maar hij is wel erg vel. bestaat de kans dan dat hij al op 98 rijd of is dit de 95. hoor het graag. en weet iemand ook wat de speakermaat is achterin heb de 5 deurs. alvast bedankt. hoop er veel lol en rijplezier van te hebben.mvg bas
Zelf heb ik een poosje op 95 gereden, maar 98 bevalt mij beter en het aantal km's dat ik op 98 meer draai weegt ook wel af tegen de prijs van 95.
De motor trekt beter, loopt lekkerder en stiller en hij vervuild minder.
Op 95 draaide ik gem. 1/15 met 98 gaat ie aardig richting 1/18
Het comfort met 98 is een stuk hoger.
Als je met 95 plotseling gas geeft, houdt hij in alvorens op toeren te komen.
De inbouwmaat voor de achterspeakers moet ik je helaas nog schuldig blijven.
Ben hier nog niet mee in de weer geweest...
Citim nga: Eagle1982 ne Maj 26, 2011, 05:21:44 MD
Als je met 95 plotseling gas geeft, houdt hij in alvorens op toeren te komen.
Dan moet ik ook maar 98 in mijn Coltje gooien. :P Die heeft ook een dipje bij het gasgeven.. erg irritant..
Citim nga: Chaoth ne Maj 27, 2011, 12:02:43 MD
Dan moet ik ook maar 98 in mijn Coltje gooien. :P Die heeft ook een dipje bij het gasgeven.. erg irritant..
Het is heel goed mogelijk dat het daar beter van wordt, proberen kan sowieso geen kwaad.
Bij mij werkt het in ieder geval wel.
gister de carisma opgehaald en ik moet eerlijk zeggen geen plezier van gehad. we rijden na 10 min op de snelweg slaat de temp meter ineens in het rood. dus ik parkeer haven in. moterkap open. zat er geen koelvloeistof meer in. ik garage bellen hij 5 liter brengen. daarna alles weer bijgevuld en het was weer goed. totdat ik bij mijn afslag was. doe mijn richting aan wijzer aan een klap ratelen en het was over. moter blok aan stront. ik kon haast wel janken . garage bellen. die heeft hem opgehaald en ik heb nu een pegout 107 voor de deur staan. damn ben echt pissed of . verheugde me echt op de auto en heb er welgesled een uur mee gereden.hopen dat ze hem kunnen maken.maar denk dat het een complete revisie moet wprden. heb er eigenlijks geen zin meer in zoals jullie mischien zullen begrijpen. jammer dat ik nu net een slechte tref. gr bas
Dat klinkt niet al te best.
Distributie wel goed gemonteerd geweest?
Lijkt er op dat de spanner niet zijn werk heeft gedaan en de riem te slap is komen te staan en daardoor van tijd af is gelopen.
Maar dat verklaard dan het koelvloeistof verhaal weer niet.
Mogelijk is de vorige eigenaar niet zo lief voor hem geweest.
Bij normaal warm rijden zijn ze bijna onverwoestbaar, moet echt iets aan vooraf gegaan zijn.
Ben benieuwd wat er loos is (geweest)
Dat je er geen zin meer in hebt is begrijpelijk, maar zou zeggen wacht even af wat de oorzaak is geweest.
Moet bijna wel een menselijke fout zijn.
Succes met de afhandeling...
ik hoop maandag meer te horen. hoorde ook dat het de riem was va een maatje van me. kunnen ze er nog wat aan doen of is hij nu afgeschreven.hoop het niet. een fijne avond en ik hou jullie op de hoogte.mvg
Al het inderdaad de riem is geweest dan zijn waarschijnlijk je kleppen krom geslagen door je zuiger.
Schade is ook een beetje afhankelijk van de snelheid waarmee het gebeurde.
Maar hoe dan ook, de kosten zijn dan voor rekening van de garage.
Blij alleen het verhaal van de koelvloeistof een beetje vaag vinden.
Zou kunnen betekenen dat hij een keer een warmloper heeft gehad en je koppakking lek is.
Het zou dus zo kunnen zijn dat het niets met elkaar te maken heeft.
We horen het wel, in ieder geval succes.
Oei dat is balen. Maar ik neem aan dat jij niets hoeft te betalen je hebt hem net gekocht. Ik neem aan dat je er garantie op gekocht hebt.
Suc6 met het afhandelen en we horen wel wat er gebeurt is.
gr. remco
Ps. als de riem breekt zijn zeker je kleppen krom daar is geen marge als de zuiger omhoog komt en de klep gaat open.
vandaag een gesprek met de garage houder gehad. het blok was inderdaad overleden. er bleek volgens de garage houder een fout te zitten in de spanrol waardoor de moter in de soep is gelopen. de leveransier van de spanrol wordt aanspraakelijk gesteld en het wordt een verzekeringskwestie. de moter wordt kompleet gereviceerd. alles komt er nieuw in en ik krijg hem volgens de garage houder als nieuw terug ( moter dan)auto is heel mooi.hoop dat ik dan veel plezier van zal hebben en dan plaats ik een foto. bedankt voor jullie belangstelling doet me goed om met mensen te praten die fanatiek liefhebber zijn van mitsubishi.
heeft me wel weer geholpen.bedank houd jullie op de hoogte
Mooi dat het op deze manier op te lossen is en dat ze erkennen dat het niet jouw fout is.
Nou maar afwachten hoe lang het gaat duren, maar het getouwtrek heb je in ieder geval niet.
Ben blij voor je, en inderdaad hopen dat je straks maar lang van je nieuwe aanwinst mag genieten.
Top ! geregeld zo.
Gr. remco
kon ik vandaag mijn auto ophalen had die gast gezegt. dus ik wachten op zijn telefoontje. beld hij me net op (19.20). ik kom wel even naar leeuwarden toe om je auto te brengen. dacht het niet ga morgen zelf na de garage de auto eerst inspecteren voordat ik hem mee neem hij zal wel denken kan hij em ook niet laten staan als er wat is. gelukkig ben ik niet gek. wel prettig gestoord.lol
neem het wel serieus stel der is wat dan sta ik met men bek vol tanden. morgen halen we em op maar eerst een grondige inspectie voordat ik hem mee neem.hoop niet dat er lekkage is. de auto heeft een koprevisie gehad vertelde hij me. hij wilme een half jaar garantie op de draaiende gedeelten geven. wat houd dit presies in. als hij dan weer vastloopt dat het blok weer gemaakt wordt. hoor het graag
@Eagle1982 hoop niet dat de koppakking lek is maar ik neem aan dat die vervangen wordt tijdens het reviseren.
bedankt voor jullie belangstelling.een prettige avond toegewenst
ik zie het morgen wel
Koppakking kan je maar 1 keer gebruiken dus die is vervangen. Maar houd wel even je olie verbruik in de gaten. Heb wel eens gehoord dat doordat de kleppen de zuiger raken dat dan de zuigerveren klem in de zuiger komen te zitten en dus niet meer goed afdichten met als gevolg olieverbruik.
Maar dat was met een ander merk. Met mitsubishi heb ik het nog niet meegemaakt of een gereviceerde kop op gezet alleen ging er toen een gebruikt motortje in.
gr. en hopelijk meer geluk met de auto
Remco
Over het algemeen worden bij en revisie minstens alle los genomen pakkingen vervangen lijkt mij.
Anders zou het wel een foute bezuiniging zijn.
Meestal worden die pakkingen ook als set geleverd.
Ook even je koelvloeistofpeil de komende tijd in de gaten houden.
Vindt het nog steeds maar niks dat je bij je eerste rit al zonder stond ;)
@ Eagle1982 (http://www.mitsubishi-owners-club.nl/forums/index.php?action=profile;u=4275) de garage houder vertelde mij dat de oorzaak van de lege koelvloeistoftank een lucht bel was vanwege de nieuwe waterpomp.ik zou het niet weten.
vandaag de auto opgehaald en gelukkig mijn huis gehaald. joehoe.nu zit ik alleen met een paar dingen. toen ik bij de garage wegreed en de openbare weg op reed schokte de auto lichtjes tijdens het rijden van 50 km ben terug gereden en hij zij dat kan best komen door mischien wat vervuilde benzine. heb van hem een flesje gekregen die ik inmiddels door de benzine heb gegooid. hij vertelde dat deze de moter reinigt.toen ik bij het tankstation stond deed mijn radio het (probleem2). ik gooide mijn tank vol betaald starte de auto en mijn radio deed het niet meer dagteller stond op nul en de klok begon bij 1 uur. vaag. thuis gekomen spanning gemeten en die was aanwezig voor radio. kan het zijn dat de constante stroom uitgevallen is en dat daarom de tijd niet blijft staan in het display en dat de radio het niet doet. ik weet het niet meer en ik begin langzaam een spijtgevoel te krijgen bij deze aankoop. en dat wil ik niet. heeft er iemand aub een advies wat het kan zijn aub op bijde problemen en hoe die zijn op te lossen. hoor het graag .gr bas
Wat betreft het schokken zou ik deze tank er even door rijden en vervolgens op 98 gaan rijden, kijken wat hij dan doet.
Anders luchtfilter checken en evt brandstoffilter.
Voor de radio en het klokje zou het kunnen zijn dat het zekering blokje met 3 zekeringen in een geel houdertje niet goed is aangedrukt.
Deze zekeringen zijn voor je Radio, CV, geheugen dagteller en verbruik, klokje en interieurverlichting.
Denk dat je het hier zou moeten vinden.
De zekeringbox zit onder de motorkap, als je er voor staat rechts achterin ter hoogte van de veerpoot.
heb hem geprobeert aan te drukken was nr 13 zekering zo op het eerste gezicht te zien. hoe kan ik het blokje verweideren zodat ik de zekeringen nader kan bekijken.mvg bas
Zelf heb ik deze zekeringen er nog niet uit hoeven halen.
Ik heb daar zo nog niet eens naar gekeken.
Maar wat je eerst wel kunt proberen is op de geheugendraad van de radio meten en dan tijdens het meten de zekeringhouder een beetje heen en weer duwen.
Het zou namelijk kunnen zijn dat een contact niet helemaal jovel is.
Als je spanning tijdens het meten fluctueert dan weet je dat je het bij het juiste eind hebt.
Als de spanning stabiel blijft zit het elders in het systeem.
ik moet morgen toch terug naar de garage. dan vraag ik het hem wel was voorheen geen probleem is mij niet opgevallen en is mij ook niet verteld. kijken wat hij zegt
:) :) heb de auto weer. er was een sensor kapot gegaan. hoop nu dat ik voor de rest van mijn bezit van de auto geen problemen meer heb. bedankt voor jullie hulp. mvg sebastiaan. zal binnenkort fototje plaatsen.
Ben benieuwd naar de foto's ;). Veel veilige en probleemloze kilometers toegewenst :)