Super Top's C52 Colt Super Top -- Out with the old and In with the older --

[Eagle1982]

Mooie plaatjes Tjalling.
Ben benieuwd hoeveel foto's opduiken van mn DRL.


Zijn ook heel veel foto's van gemaakt

[4Koen63]

Daar zijn er idd een hoop van gemaakt :P Ik zal in de gaten houden of ik ze ergens spot :P

[Lancer15gli]

Cool volgend jaar gaat ik ook mee :P

[Eagle1982]

Cool volgend jaar gaat ik ook mee :P

Ff lid worden van de club ;)
Zijn wel meer uitjes voor clubleden.

[Super Top]

Nou lekker dan.
Vanochtend met de Colt weg geweest om 2 tenten van scouting weg te brengen naar een zeilmakerij in Zelhem.
Eerst de tenten opgehaald bij het scoutinggebouw. Maar toen ik weg wou wilde de Colt niet aanslaan.
De motor een poosje af laten koelen. Toen ging het wel.
Dus dacht nou zal de temperatuursensor van het motormanagement wel zijn.
Naar Zelhem gereden en daar de motor laten draaien. Terug gereden naar huis. Motor afgezet.
En niet meer willen aanslaan. Motor af laten koelen... Helpt niet. Hmm. Toch geen temp. sensor dan.
Stroboscoop erbij gepakt om te kijken of hij een vonk kreeg... Geen vonk...
Morgen maar eens meten of dat bij deze verdeler nu ook de bobine kapot is.
Dus maar weer olie in de rode olieboot gegooid en daarmee naar Heteren gereden. Dat is de enige auto die het nog enigzins doet. Ga er alleen liever niet te ver mee van huis. Vanwege het continu roken en oliestoken.

Dus als er iemand toevallig nog een T6T57171 ontstekingsunit heeft dan hoor ik dat graag. Voor een 1.5 12 klepper dus.
Zit ook op Colt/Lancer CA0/CB0 1.3 12v.

[Eagle1982]

Dat is flink balen Tjalling.
Hopen dat je het snel op kunt lossen.

[Super Top]

Heb de verdeler eraf gehaald en gemeten.
En werd m'n vermoeden bevestigd.
Er zit een breuk in de secundaire spoel van de bobine. Dus heb ik een andere verdeler nodig.
Een meer voorkomend probleem bij de 4G13 en 4G15 12 kleps motoren.

De ene sloop hier in de omgeving is dicht en de andere heeft er geen.
Hopelijk krijg ik er snel 1 te pakken want om met de Cuore zo door te rijden is ook niets.

[Eclipse2G]

Succes! Maar dat is wel even balen!

Sent from my LG-P990 using Tapatalk

[Eagle1982]

Heb de verdeler eraf gehaald en gemeten.
En werd m'n vermoeden bevestigd.
Er zit een breuk in de secundaire spoel van de bobine. Dus heb ik een andere verdeler nodig.
Een meer voorkomend probleem bij de 4G13 en 4G15 12 kleps motoren.

De ene sloop hier in de omgeving is dicht en de andere heeft er geen.
Hopelijk krijg ik er snel 1 te pakken want om met de Cuore zo door te rijden is ook niets.

Onderdelenlijn al geprobeerd?

[Super Top]

Morgen naar Mark Sanne.
Daar is het motorblok uit de witte Colt heen gegaan.
Dus dacht hopelijk is de ontsteking van het oude blok bewaard gebleven.
En ja hoor. Die was er nog. Kan ik gelijk de katalysator met voorpijp die ik nog had liggen voor hem meenemen.
Dus is alweer geregeld. Morgen met de Transit even naar Gouda/Reeuwijk.

[Eagle1982]

Super Tjalling.
Mooi dat het toch nog zo vlot aan de kant is.

[Super Top]

De verdeler die Mark had liggen bleek ook stuk te zijn.
Heel nederland is in middels gebeld door Roderik. Maar een goede is nergens te vinden.

Vandaag nog even in de middagpauze naar een sloperij geweest hier in de buurt.
Heb daar eerder een keer een goede ontsteking voor de Colt gehaald (die nu dus kapot is) maar ze hadden er geen.
Dus net maar deze >>>Klik<<< besteld op Ebay.
Met 2 werkdagen in huis. Dus hopelijk kan ik woensdag weer met de Colt rijden.

[Super Top]

De nieuwe ontsteking was binnen gekomen.
Wel een kleine transport schade maar met wat lijm was dat plasticje ook zo weer teruggeplaatst.





Na wat doorstarten liep hij. Ontsteking afgesteld en de motor weer afgezet.
Later weer starten.... Niet aanslaan.
Oftewel niets opgeschoten...
Benzine krijgt hij gewoon. Alleen op moment dat hij niet wil aanslaan krijgt hij geen vonk.
Zou het dan dat andere bekende probleem zijn van Mitsubishi's van die generatie...... De ECU.


Uiteindelijk de ECU van de witte Colt opgeduikeld. Die had ik nog thuis liggen. En die erin gezet.
Aantal keer gestart en meteen lopen.


Probleem met die ECU van de witte Colt is dat het en ECU van een 8 klepper is. En de witte Colt was ook een 12 klepper. En die hield nogal in in bepaalde toerengebieden.
De Colt loopt dus wel weer maar moet nog de juiste ECU hebben.
Kan ik daar weer naar op zoek.


De verkeerde ECU die in de witte Colt zat is: MD130725
De ECU die ik moet hebben voor mijn Colt is: MD153010

[Super Top]

Bleek dus de ECU te zijn die stuk was.

Gisteren een andere ECU gehaald in Ruurlo. Was hem op het spoor gekomen via de onderdelenlijn.
Blijkt een AC-Tronics ECU te zijn. Dus hopelijk ben ik dan ook in de toekomst van het ECU gezeur af, maargoed dat weet je nooit.



Vandaag de ECU in de Colt gezet. En hij loopt weer als vanouds.
Nu gelukkig weer 2 rijdende Mitsu's.
I'm a happy chap! 

[KissMyExhaust]

Niceeeeee
hopelijk heeft t je niet weer een rib uit je lijf gekost haha..
Netjes gedaan man