Hey!!
Bij deze dus even voorstellen!
Ik ben dus Mitch en kom uit de omgeving Deventer.
Na een aantal van mijn "ex" door mij gebouwde auto's voorbij te zien komen hier besloot ik me maar eens aan te melden.
Zo kwam ik in een topic mijn oude colt c50 tegen waar we een 4g63t in hebben gebouwd. Blok destijds volledig aangepakt (d.w.z zuigers, drijfstangen etc etc vervangen door wizeco's etc). Daarnaast heb ik ook een witte dynamic 4 gehad waar ik een japanse 4g63t in heb gelepeld. Nick Davina heeft die destijds van me overgekocht zoals ook op dit forum te lezen was.
Gezien omstandigheden ben ik een paar jaar uit de "mitsubishi" hobby gestapt maar het begon tóch weer te jeuken... :D
Vorige week dus wezen kijken bij een galant vr-4 (helaas amerikaans model, nr 840 van de 1000 uit 1992) Deze is wel bekend hier want de vorige eigenaar was Rob Braun (ex mitsudealer in spijkernisse) De auto ziet er eerlijk gezegd niet uit maar technisch wel in goede staat. Maargoed heb inmiddels aardig wat connectie's opgebouwd dus wat betreft dat uiterlijk komt het wel goed.Ga hem alleen allereerst technisch gezien een beetje aanpakken. Er zit nu een evo iii big 16g turbo op maar het moet natuurlijk wel wat harder gaan met de tijd.Ik heb geen idee hoe ik foto's kan uploaden hier dus dat bewaar ik voor een volgende post. Ook kan ik dan wel even foto's posten van het bouwen van de colt en de dynamic 4.
groetjes
Hallo welkom hier op het forum. Ik dacht in het verleden wel eens iets over je gelezen hebben, of dat op dit forum was weet ik eerlijk gezegd niet meer. Wat de vr4 Galant betreft waarover je sprak in je topic daar heb ik ongeveer 2 jaar geleden al op gereageerd, stond toen ook al te koop bij Braun, er moest toen nog ontzettend veel aan de auto gedaan worden, zag er ook toen al niet uit en dat toen voor een prijs van haast 4000 euro, nee dat was voor ons geen optie.
Ik zelf rijd in een 6G Galant GTI deze auto is uitgerust met het unieke actieve veersysteem ECS, wat na 20 jaar nog perfect werkt. Verder rijdt mijn oudste zoon in een 6G Galant Dynamic 4 welke inmiddels is voorzien van een 4G63 turboblok, je ziet wij zijn echte 6G liefhebbers!!! Overigens Nick Davina is voormij ook geen onbekende naam, ik heb nog contact met hem gehad toen zijn VR4 te koop stond, de reden van verkoop was dat de auto te duur werd in gebruik, hij bleek bijzonder dorstig te zijn, hij had toen een Sedan, de Dynamic van mijn oudste zoon is de HB uitvoering, zie filmpje eerste testrit na inbouwen 4G63 turbo blok in de 6G Dynamic 4 http://www.youtube.com/watch?v=0ri2jdZLPuQ (http://www.youtube.com/watch?v=0ri2jdZLPuQ)
Grt Hans (GTI-tje)
wow vetjes :!:
hou ons zeker op de hoogte
mss een idee voor een project-toppic :idea:
Welkom :)
Leuke autogeschiedenis hebbie :)
Tof!
Welkom op het forum.
Benieuwd naar de projecten!
foto's foto's :!:
Welkom mede collega 6G coureur "mond vol :lol: "
Wel gaaf dat er weer een 6G bij is op het forum. :D Zo dik zijn ze immers niet meer gezaaid en VR-4,s al helemaal niet.
Groeten Robbert
Citim nga: "GTI-tje"Hallo welkom hier op het forum. Ik dacht in het verleden wel eens iets over je gelezen hebben, of dat op dit forum was weet ik eerlijk gezegd niet meer. Wat de vr4 Galant betreft waarover je sprak in je topic daar heb ik ongeveer 2 jaar geleden al op gereageerd, stond toen ook al te koop bij Braun, er moest toen nog ontzettend veel aan de auto gedaan worden, zag er ook toen al niet uit en dat toen voor een prijs van haast 4000 euro, nee dat was voor ons geen optie.
Ik zelf rijd in een 6G Galant GTI deze auto is uitgerust met het unieke actieve veersysteem ECS, wat na 20 jaar nog perfect werkt. Verder rijdt mijn oudste zoon in een 6G Galant Dynamic 4 welke inmiddels is voorzien van een 4G63 turboblok, je ziet wij zijn echte 6G liefhebbers!!! Overigens Nick Davina is voormij ook geen onbekende naam, ik heb nog contact met hem gehad toen zijn VR4 te koop stond, de reden van verkoop was dat de auto te duur werd in gebruik, hij bleek bijzonder dorstig te zijn, hij had toen een Sedan, de Dynamic van mijn oudste zoon is de HB uitvoering, zie filmpje eerste testrit na inbouwen 4G63 turbo blok in de 6G Dynamic 4 http://www.youtube.com/watch?v=0ri2jdZLPuQ (http://www.youtube.com/watch?v=0ri2jdZLPuQ)
Grt Hans (GTI-tje)
Ik had het filmpje al eens eerder gezien maar blijf het fantastisch vinden! Vooral dat karakteristieke "zang" geluid van de motor bij stationair draaien is echt een 4G63 sound :D Het sissen van de "wastegate" is gewoon muziek. affijn snel terug on-topic. :D
Welkom, Mitch,
Gezien je introductie denk ik dat je hele leuke topics gaat plaatsen. Ik kan haast niet wachten... :D
Menno
Welkom hier ennehh foto's zijn we gek op :D
Wat moest er destijds allemaal aan de auto gedaan worden dan?
Omdat er staat "moest ontzettend veel aan gedaan worden" dat valt nu wel mee eigenlijk.
Hoe de conditie van de motor en turbo is heb ik natuurlijk niet kunnen zien maar hij trok nog op als een dolle. :D
Wel zat er al een evo 3 turbo op met bijbehorende injectoren en downpipe. :lol:
Da's weer mooi meegenomen iig.
Verder was alles eraf gehaald want er heeft wel degelijk een boostcontroller en alles opgezeten maar dit is verwijderd.
Verder zat er een deuk in het voorscherm, de lak ziet er niet uit en de abs werkt niet.
Dit laatste is me echter belooft te fixen voordat ik hem ophaal. Heb al wel een paar foto's, weet dus alleen niet hoe up te loaden. Kan niet rechtstreeks vanaf de harde schijf maar eerst op zo'n picturedump site uploaden of wat??
Verder denk ik dat ik het lederen interieur hier op de site wel verkocht krijg neem ik aan :D
Want dat zware spul moet er uit. Interieur is nog wel puntgaaf trouwens.
Verder is het maar gewoon afwachten, hij heeft mij verteld dat het blokje los is geweest en dat ze alles na hebben gekeken en eventueel vervangen. dit kan wel/niet kloppen heb geen idee maar ik geloof hem wel eigenlijk.
Verder liep hij stationair iets schommelig maar denk dat dat meer in de ecu te zoeken is, waarschijnlijk lekken die elcotje's iets. €0,20,- is dat ook weer klaar.
Mjah verder zoek ik dus de bumpers die ik ook op mijn dynamic 4 had maar eerst gaan we hem motorisch even aanpakken.
Als eerst een paar metertjes van autometer die ik al heb liggen, olie temp, olie druk , en turbo druk.
Nee eigenlijk eerst maar eens afwachten tot de vr-4 op de oprit staat haha
lijkt me idd hard gaan met zo'n wagen :!:
kijk al uit naar de foto's
je moet ze idd eerst on-line plaatsen voor ze naar hier kunnen ;)
Citim nga: "mitchubishi"Wat moest er destijds allemaal aan de auto gedaan worden dan?
Omdat er staat "moest ontzettend veel aan gedaan worden" dat valt nu wel mee eigenlijk.
Hoe de conditie van de motor en turbo is heb ik natuurlijk niet kunnen zien maar hij trok nog op als een dolle. :D
Wel zat er al een evo 3 turbo op met bijbehorende injectoren en downpipe. :lol:
Da's weer mooi meegenomen iig.
Verder was alles eraf gehaald want er heeft wel degelijk een boostcontroller en alles opgezeten maar dit is verwijderd.
Verder zat er een deuk in het voorscherm, de lak ziet er niet uit en de abs werkt niet.
Dit laatste is me echter belooft te fixen voordat ik hem ophaal. Heb al wel een paar foto's, weet dus alleen niet hoe up te loaden. Kan niet rechtstreeks vanaf de harde schijf maar eerst op zo'n picturedump site uploaden of wat??
Verder denk ik dat ik het lederen interieur hier op de site wel verkocht krijg neem ik aan :D
Want dat zware spul moet er uit. Interieur is nog wel puntgaaf trouwens.
Verder is het maar gewoon afwachten, hij heeft mij verteld dat het blokje los is geweest en dat ze alles na hebben gekeken en eventueel vervangen. dit kan wel/niet kloppen heb geen idee maar ik geloof hem wel eigenlijk.
Verder liep hij stationair iets schommelig maar denk dat dat meer in de ecu te zoeken is, waarschijnlijk lekken die elcotje's iets. €0,20,- is dat ook weer klaar.
Mjah verder zoek ik dus de bumpers die ik ook op mijn dynamic 4 had maar eerst gaan we hem motorisch even aanpakken.
Als eerst een paar metertjes van autometer die ik al heb liggen, olie temp, olie druk , en turbo druk.
Nee eigenlijk eerst maar eens afwachten tot de vr-4 op de oprit staat haha
Ik spreek over 2 jaar terug, weet dus niet wat er in die tussentijd aan gedaan is, dus was het voormij geen optie, zeker voor het bedrag wat er voor moest worden betaald, op het moment dat ik heb gereageerd, liep de motor ook niet!
Dus hij vroeg 4k voor een vr-4 die er niet uit zag en niet liep? :lol:
Slaat inderdaad nergens op, ja ik kan dus niet verder oordelen dan dat wat ik ermee gereden heb.
Hooguit een paar kilometer, trok goed op, rookte niet. hield druk goed aan.
Reed ook verder wel goed, niet trillen in het stuur of zo, goed remmen alleen de abs werkte niet.
Zat trouwens net nieuwe APK op maar de ramen zaten gewoon dicht geplakt van het lange staan.
Na een paar keer helpen gingen ze wel weer.
Ik denk dat deze auto wel een beste historie heeft maar dat de overall staat niet eens zo erg slecht is.
Kijk wat er met die motor is gebeurd weet ik natuurlijk niet!
Jij zegt net 2 jaar geleden lieptie niet, hij zegt tegen mij 4 of 5 jaar gelden is het blokje uit elkaar geweest en fris gemaakt.
Misschien waren ze 2 jaar geleden het spul eruit aan het slopen??? Ik weet het écht niet....helaas
Nu maar hopen dat dat blok en turbo écht nog een beetje fris zijn.
Ik had eigenlijk een compressietester mee moet nemen grrrrrrrrr 2,5 uur rijden....nee dat gaat hem niet worden. :mrgreen:
Het zal wel meevallen, blokje liep best mooi laatste keer
Worden hier trouwens weleens groepsaankopen gedaan? (carbon motorkapjes o.i.d)????
Zoals beloofd even wat picca's:
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207828600&key=M4BCOGBG)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207828597&key=APQTS3R3)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207828581&key=LOYCWMCK)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207828123&key=743NRANF)
Dat waren ze wel even van de aankomende VR-4
Hieronder nog wat van de oude dynamic 4 en het ombouwproject en het coltje wat we om hebben gebouwd.
Die ik trouwens aan Bastian van JDM-parts verkocht heb omdat hij er een klant voor zou hebben in denemarken.
Beetje raar om te horen dat hij er nu zelf in gaat rijden, wel weer leuk dat hij iig nogsteeds rijd.Ik heb daar een heeel hoop tijd ingestopt maar uiteindelijk gestopt met het project. Het is en blijft een voorwielaangedreven auto en DAT SUCKS met zoveel vermogen. Alles heb ik wel geprobeerd, andere bakken, sperdiff etc maar met dat vermogen moet je gewoon 4wd of achterwielaandrijving hebben.Hopeloos project dus eigenlijk.
van deze foto af kocht ik hem:
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207794142&key=DKCNIKE4)
het oude blok (2.4 non turbo)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207794106&key=4VDGFACC)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207862708&key=MIV8PLJA)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207862543&key=RVD6YWN4)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207862212&key=P4HMDH83)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207816257&key=RHQS8MO7)
En ik had er nog een paar van de colt kunnen vinden, moet ze van het ombouwen ook wel ergens hebben maar vooralsnog
alleen paar van op de oprit achter mijn oude sub.
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207787144&key=YWVLB4A4)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207796883&key=GCB4KCMN)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207787093&key=X47TVA6M)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207787023&key=ODABW3Z8)
(http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=207787020&key=ABQATJNS)
Hoop dat mijn auto historie zo een beetje duidelijker is geworden met de fototjes.
Zo'n sub rijd trouwens ook best goed hoor fuckneehe
ik doe weer wat verkeerd ofzo, snap er geen reet van.
(//dan%20de%20link%20hier%20in%20plakken%20werkt%20dus%20niet....)
Bij deze mijn album maar even openbaar gemaakt , moeten jullie zelf maar even kijken.
Uploaden wil vanaf hier iig niet.
http://www.mijnalbum.nl/Album-GBRWKGDV- ... bishi.html (http://www.mijnalbum.nl/Album-GBRWKGDV-Foto's-in-Bathmen-Foto's-van-Auto's-Mitsubishi.html)
Voor degene die ze voor me wil posten en het wel lukt...graag
En dan daarna uitleg over wat ik verkeerd doe....
:roll:
mmm mooi verhaal maar helaas werken je fototjes niet
er staat ergens beschreven in een sticky topic hoe je foto's moet plaatsen.
maar die auto heb ik wel eens voorbi zien komen op het net.
Maar een ander klein vraagje Wat voor bak heb je gebruikt in de colt ? Een galant gti bak toevallig ?
En wat voor aandrijfassen ?
Gr. remco
eerst een bak van een galant gti ja maar die versnellingen waren tekort en de aandrijfassen braken telkens doormidden.
daarna een bak genomen van een spacewagon diesel incl de aandrijfassen, en dat blijft heel ook met een Quaife sper erin.
Maar nogmaals het is en blijft Fwd 2cent niks waard dus :mrgreen:
Citim nga: "mitchubishi"Wat moest er destijds allemaal aan de auto gedaan worden dan?
Omdat er staat "moest ontzettend veel aan gedaan worden" dat valt nu wel mee eigenlijk.
Hoe de conditie van de motor en turbo is heb ik natuurlijk niet kunnen zien maar hij trok nog op als een dolle. :D
Wel zat er al een evo 3 turbo op met bijbehorende injectoren en downpipe. :lol:
Da's weer mooi meegenomen iig.
Verder was alles eraf gehaald want er heeft wel degelijk een boostcontroller en alles opgezeten maar dit is verwijderd.
Verder zat er een deuk in het voorscherm, de lak ziet er niet uit en de abs werkt niet.
Dit laatste is me echter belooft te fixen voordat ik hem ophaal. Heb al wel een paar foto's, weet dus alleen niet hoe up te loaden. Kan niet rechtstreeks vanaf de harde schijf maar eerst op zo'n picturedump site uploaden of wat??
Verder denk ik dat ik het lederen interieur hier op de site wel verkocht krijg neem ik aan :D
Want dat zware spul moet er uit. Interieur is nog wel puntgaaf trouwens.
Verder is het maar gewoon afwachten, hij heeft mij verteld dat het blokje los is geweest en dat ze alles na hebben gekeken en eventueel vervangen. dit kan wel/niet kloppen heb geen idee maar ik geloof hem wel eigenlijk.
Verder liep hij stationair iets schommelig maar denk dat dat meer in de ecu te zoeken is, waarschijnlijk lekken die elcotje's iets. €0,20,- is dat ook weer klaar.
Mjah verder zoek ik dus de bumpers die ik ook op mijn dynamic 4 had maar eerst gaan we hem motorisch even aanpakken.
Als eerst een paar metertjes van autometer die ik al heb liggen, olie temp, olie druk , en turbo druk.
Nee eigenlijk eerst maar eens afwachten tot de vr-4 op de oprit staat haha
De VR4 is voormij een gesloten boek. Ik wens je veel genoegelijke uurtjes met je aanwinst.
Efkens kijken of het mij wél lukt... ;)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-M4BCOGBG.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-APQTS3R3.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-LOYCWMCK.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-743NRANF.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DKCNIKE4.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-4VDGFACC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RHQS8MO7.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-YWVLB4A4.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-X47TVA6M.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-ODABW3Z8.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ABQATJNS.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-MIV8PLJA.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RVD6YWN4.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-P4HMDH83.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GCB4KCMN.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-YKUYKOPH.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AXIQFOLV.jpg)
ok thanx, vaag inderdaad maar nu de uitleg hé.....................
hoor wel weer wat menigeen ervan vind :mrgreen:
Citim nga: "mitchubishi"eerst een bak van een galant gti ja maar die versnellingen waren tekort en de aandrijfassen braken telkens doormidden.
daarna een bak genomen van een spacewagon diesel incl de aandrijfassen, en dat blijft heel ook met een Quaife sper erin.
Maar nogmaals het is en blijft Fwd 2cent niks waard dus :mrgreen:
Oww ok
Mijn collega heeft mijn oude coltje gekocht daar zat eerst een 1.6 gti motor in daarna heb ik hem vervangen door een splinternieuw 1.8 gti motor. Toen verkocht voor de evo 2. Maar mijn collega heeft hem gekocht en heeft een rvr motor gekocht maar omdat de orginele bak niet paste (heb ik duidelijk gezegt) is hij er mee gestopt en op de 1.8 gti er weer ingezet en daar een turbo kit van een eclipse opgezet. Rijd grappig maar meer ook niet.
bedankt voor de info.
Gr. remco
Hey
De originele 1.8 gti bak past wel op de vr-4 4g63t hoor! die heb ik er eerst op gehad tot hij kapot liep.
maaruh een rvr is toch een 7 bolt??? is dat meer een evo motor of zo'n crankwalk baggerblok?
waarvoor staat 7 bolt?
6 of 7 bouten waarmee het vliegwiel word verbonden met de krukas.
Zo heb je de 6 bolt van b.v de vr-4 en de 7 bolts van b.v de nieuwere type's eclipse.(ook wel 1G en 2G motoren)
Velen met zo'n 2G eclipse gooien er vaak een oud type (6 bolt dus) in omdat deze motoren veel betrouwbaarder en sterker zijn
dan de 2e gen. 7 bolt motoren. Ook zijn de drijfstangen van een 1e gen een stuk sterker, de luchtinlaatkanalen en het gasklephuis een stuk groter en heeft het blok geen last van "Crankwalk"
Waarom ze ooit de onverwoestbare 1G 4g63t veranderd hebben? Geen flauw idee zal wel mileushit zijn.
Wat crankwalk is? Googelse :mrgreen:
:geek: :geek: :geek:
uh coorect me when i'm wrong trouwens
crankwalk ken ik ondertussen ;)
hebben we hier al eens besproken gehad :idea:
en bedankt om me dat van 6 en 7 bolt uit te leggen ;)
No thanx :mrgreen:
Ik kan niet wachten om de VR-4 op te gaan halen. :mrgreen:
Eindelijk weer wat te klussen in de garage, het ding ziet er namelijk weer niet uit onder de kap.......
I like goodie's :twisted:
dat van de koppeling dat ging niet omdat de gti een 6 bolt motor is en de rvt een 7 bolt. Want we wisten nl niet welk vliegwiel er op gezet moest worden en daarom 1 van een eclipse turbo gemonteerd en toen paste de bellhousing niet meer van de bak. Maar hij rijd nu in de rondte met een eclipse turbo kit op zijn 1.8
En ben ook benieuwd hoe de vr-4 rijd en of hij zo goed is als ze zeggen (niet negatief bedoeld hoor !)
gr, remco
Uhh hoe bedoel je het dan wél als ik vragen mag?
Heb hem nogsteeds niet opgehaald hé vandaar dat ik ook vroeg wat er aan mankeerde toen maar daar werd geen uitspraak over gedaan helaas. Dus als iemand wat weet of het ding... heeft van voor tot achter in elkaar gezeten, post dan aub wat.
eerste goodies binnen iig :mrgreen:
hieronder een linkje want dat posten van foto's lukt me niet op de een of andere manier, blijft vaag, zal het zo eens met internetexplorer proberen, misschien dat dat wel werkt????
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=BMPGKP3Y (http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=208312228&key=BMPGKP3Y)
Mitch,
Als je een plaatje gehost heb, klik dan eens met je rechtermuisknop op de afbeelding. Middels eigenschappen kan je de locatie boven water toveren. En dan krijg je:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BMPGKP3Y.jpg)
Citim nga: "mitchubishi"hieronder een linkje want dat posten van foto's lukt me niet op de een of andere manier, blijft vaag, zal het zo eens met internetexplorer proberen, misschien dat dat wel werkt????
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto ... y=BMPGKP3Y (http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=208312228&key=BMPGKP3Y)
@ mitchubishi
Wat je nu heb gedaan, dat heb je goed gedaan!
Alleen je heb het linkje gepost tussen //
Probeer nu hetzelfde te doen maar in plaats van // doe je nu ( staat links naast de // )
Succes!
G#dver nu lukt het mij niet meer :evil:
Probeer nu hetzelfde te doen maar in plaats van // doe je nu met de Img ( staat links naast de // )
Succes!
Je kan ook even klikken op "quote" en dan zélf even kijken hoe de opbouw van een link is... :geek:
ik gebruik thuis google chrome dus dat rechter muisknop werkt dan niet.....
Ga het straks eens met explorer proberen, ik doe trouwens al (img)(/img)
niemand nieuws vwb de galant? ik wil niet graag een miskoop doen namelijk
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-FBQBH7CE.jpg)
kiek met explorer doettie het dus wél
mooie metertjes ik moet ook maar eens zoiets gaan aanschaffen. Van welk merk zijn deze ??
En wat ik bedoelde was omdat de auto al zolang te koop staat en al met mankementen heeft aangegeven hoop ik voor je dat je geen kat in de zak koopt om het zo maar even neer te zetten maar aan de andere kant je bent handig genoeg ;) .
gr. remco
Goed zo, Mitch!
V.w.b. je Galant: de voor- en tegens zijn wel bekend hier op dit forum. De looks alsmede de kwalen zijn veelvuldig genoemd. Jou exacte aankoop kan ik niet beoordelen, ken de auto niet.
ben ook benieuwd naar het merk van de metertjes
zien er goed uit ;)
Hey, die "kwalen" van die auto die veelvuldig zijn genoemd daar ging het me dus om....die kan ik niet vinden, das het hele punt nou juist. Zit hier pas sindskort op he forum. Het klopt inderdaad dat hij al langer te koop staat ja, waarom weet ik niet denk gewoon dat hij er veel te veel voor vraagt...Hij heeft al eens te koop gestaan voor 6000!!! Slaat natuurlijk nergens op voor een auto die niet in prachtstaat is.
Anyway de metertjes zijn van "autometer" type Phantom..
http://www.autometer.com/cat_gaugelist. ... d=4&szid=2 (http://www.autometer.com/cat_gaugelist.aspx?sid=7&opid=4&szid=2) :mrgreen:
Op zich heeft de 6G niet veel kwalen. Let goed op voor lekkage en getectyleerde delen. Hier wil zich nog wel eens wat roest vormen.
dus de achterpanelen en rondom het dakraam?
heb geen roest kunnen ontdekken maar weet dat de evotjes veel last hebben van roestplekken op het dak.
schijnt normaal te zijn , zover ik weet is een galant volledig verzinkt dus roest uitgesloten mits er schade is geweest
De 6G Galants zijn nog uit de tijd van de gestaalde perfectie, weinig tot geen roest. Alert zijn op de afwateringsgoot, daar kan zich nog wel eens vuil ophopen (bladeren-vuil) waardoor er water blijft staan, als dat te lang blijft staan kan er roest ontstaan wat je niet ziet, en ja de tijd doet dan de rest. Hangt er ook vanaf waar de auto geparkeerd staat. Als deze in de buurt van bomen staat is het raadzaam om regelmatig even de afwateringsgoot te inspecteren en eventueel opgehoopt vuil te verwijderen. Kijk ook de rubbers even na, bij een HB wil die bij de kofferbak nog wel eens gaan lekken. Mijn GTI is nu 21 jaar oud en vrijwel roestvrij. De 4G63 motor is een bijzonder sterke motor, zowel in de gewone als in de turboversie. Heeft een fijne vlotschakelende versnellingsbak, geen problemen met de draagarmen, geen roest in de wielkasten, geen te slappe vering. Ik denk wel dat er verschillen zijn wat betreft de VR4 uitvoering. Zo is de Galant Dynamic (4WD-4WS) steviger/anders uitgevoerd wat betreft het onderstel dan mijn GTI. Voor de rest hangt het er ook vanaf hoe een auto is onderhouden en behandeld/bereden dat is voor iedere 6G eigenaar weer anders.
Thnx voor de berichten, ik ga er zeker naar kijken!
Inmiddels alweer wat leuke goodie's binnen, zal er morgen eens een fototje van posten :mrgreen:
http://www.google.nl/imgres?imgurl=http ... 80&bih=685 (http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://www.racespecperformance.com/WebRoot/Eclipse/Shops/racespec/4ACB/37C3/1F0E/E663/23EA/5299/FE61/515A/evo_4-9_manifold.jpg&imgrefurl=http://www.racespecperformance.com/epages/racespec.sf%3FObjectPath%3D/Shops/racespec/Products/%2522MITSUBISHI%2520EVO%25204%2520-%25209%2520STAINLESS%2520STEEL%2520EXHAUST%2520MANIFOLD%2522&usg=__frimCJnBx8-wmisn1RC1DMEfp98=&h=600&w=800&sz=303&hl=nl&start=69&zoom=1&tbnid=OVwSMT4u03_HPM:&tbnh=169&tbnw=227&prev=/images%3Fq%3D4g63t%2Bexhaust%2Bmanifold%26um%3D1%26hl%3Dnl%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D685%26tbs%3Disch:10,1912&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=519&vpy=402&dur=1358&hovh=194&hovw=259&tx=89&ty=211&ei=-YO6TKGFF82aOoPVrJAN&oei=fYO6TLz2MJDKjAed5tWnDg&esq=3&page=5&ndsp=15&ved=1t:429,r:2,s:69&biw=1280&bih=685)
deze nieuwe goodie binnen inmiddels samen met een nieuwe intercooler waarvan ikzelf denk dat deze te klein is.
Iemand een site of weet ik veel wat waar ik kan berekenen welke ideaal is voor de huidige setup?
setup:
EVO III super 16G turbo
uitlaatspruitstuk dus die hierboven staat.
EVO 3 )2 housing
EVO3 downpipe
510cc injectors
en nee.....heb de vr4 nogsteeds niet.
Er zit namelijk een abs storing in de vr-4 en die zou eerst gefixt worden voordat ik hem ophaal.
Daar is het w88 op. :cry:
Wel al een hoop shoppen, maar de auto nog steeds niet in je bezit? En wat als de deal niet doorgaat?
Wel mooi:
(http://www.racespecperformance.com/WebRoot/Eclipse/Shops/racespec/4ACB/37C3/1F0E/E663/23EA/5299/FE61/515A/evo_4-9_manifold.jpg)
Volgens mij gaat het om deze auto, is denk ik ruim 2 jaar geleden (als het niet langer geleden is) Ik vond de prijs toen te duur. t.w. 4000 euro, en volgens mij reed de auto op dat moment niet, maar dat weet ik niet zeker meer, er moest toen in iedergeval nog het nodige aan gebeuren. Misschien is dat na mijn tijd gebeurd.
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/10/17/1287319246-780.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3137706.html)
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/10/17/1287319484-90.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3137719.html)
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/10/17/1287319532-970.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3137721.html)
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/10/17/1287319589-720.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3137735.html)
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/10/17/1287319638-880.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3137741.html)
(http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2010/10/17/1287319681-060.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/3137745.html)
Gaaf!! :D Mooie foto,s Hans, ik vind het wel een dik ding zo in USA uitvoering. Vooral dat zwarte leer en die appart oplopende middenconsole "armsteun" is mooi, dat zijn helaas dingen die niet op een NL uitvoering zijn geleverd.
Citim nga: "Robbert"Gaaf!! :D Mooie foto,s Hans, ik vind het wel een dik ding zo in USA uitvoering. Vooral dat zwarte leer en die appart oplopende middenconsole "armsteun" is mooi, dat zijn helaas dingen die niet op een NL uitvoering zijn geleverd.
Foto's heb ik niet zelf gemaakt Robbert, deze zijn mij toen toegestuurd door Rob Braun, Mitsubishi-dealer in Spijkenisse. Ja heeft wel wat dat zwarte leer.
Dit is m inderdaad, heb m al gespot op Galantfans.
Heeft m nog niet dacht ik.
Wel lekkere buikschuivert 8-)
yupsz dat is um ja, zoals al gezegd buitenwerk ziet er niet uit maargoed daar hebben ze autospuiters voor :mrgreen:
hey guys,
Auto inmiddels opgehaald en runs like a dream :D
Ik vind eerlijk gfezegd 4000 euro voor een technisch gezien goede vr4 niet duur maargoed das persoonlijk.
Zoals gezegd de galant rijd fijn ALLEEN wil hij niet fatsoenlijk stationair lopen.
Hij blijft tussen de 800 en 2000 tpm hobbelen. heel apart.
Heb de idle valve gecheckt en doorgemeten, dies goed, de maf gecheckt, dies goed.
ik denk alles goed gecheckt op lekkage's, kan ik ook niet vinden, iemand nog een idee??
grtz
De stappenmotor?
das dus die idle valve toch? die onder de throttlebody zit? met 6 contactpunten?
die heb ik dus getest en die's goed, ook getest op lekkage's van vacuüm en boost maar ook niks te vinden.
luchtmeter gecheckt, ook goed, lambda geeft ongeveer 180/190 millivolt aan, geen idee wat daar de correcte waarde's van moeten zijn.
Normaal gesproken toch tussen de 100 en 800 mv?
thnx alvast weer
De lambda moet schommelen van 100 mv tot ongeveer 900 mv
gr. remco