Succes, Hans.

En met een auto op leeftijd weet je nooit hoe de apk zal verlopen.

Elke keer maar afwachten wat ze vinden. Dat heb ik wel geleerd.

Zo lang ik de GTI in bezit heb, is deze altijd zonder problemen door de apk gekomen, omdat het onderhoud ook serieus werd genomen, op tijd z'n beurtjes en deskundig onderhoud.

Dan ben je er toch, Hans??!?

Weer eens bwijs dat een wagen vrouwelijk is

Hallo Hans!

Onze GTI,tjes lijken toch wel erg veel op elkaar hé? dezelfde kleurstelling, dezelfde motor, alleen de jouwe is iets sterker en minder km maar ook ik toverde laatst nog effies 220km op de teller. dat was op de E-31, ik woon immers vlakbij de grens

Groeten Robbert

Hallo Robert dat is leuk om jouw hierook aan te treffen, ja het zouden broertjes kunnen zijn, alleen jouw achterspoiler vind ik fraaier, dan die "taartschep" die op mijn GTI zit. Voor de rest is de auto haast hetzelfde, en ja op de onze zit natuurlijk wel dat unieke actieve veersysteem en de GTI is gechiptunend. Komende zaterdag gaat het ouwe bakkie voor de apk. Maar het blijven ondanks dat hij nu 20 jaar oud heerlijke auto's om in te rijden, en ook technisch en motorisch gezien een probleemloze Galant en dat is bij de 8G jammer genoeg wel anders. Het enigste probleem is de lekkage van de parafan (afwatering) dat probleem gaan we ná de apk grondig aanpakken, is wel eens gebeurd door het schadebedrijf, maar schijnbaar niet goed genoeg, het is niet veel die lekkage maar het moet gewoon goed zijn, dus gaat het dashboard eruit zodat we alles goed kunnen overzien. Ja lekker dat je dicht bij de grens woont, kan je de GTI nog eens lekker op z'n staart trappen, 220 km per uur, ik denk dat meninge moderne auto daar absoluut niet aan komt.

Groetjes Hans (GTI-tje)

Hallo Hans,

Ja ik ben Mitsubishi liefhebber, en niet alleen Galant liefhebber vandaar dat ik me hier ook heb aangemeld.
Ik heb me in de ledengarage al even netjes voorgesteld en een paar mooie plaatjes van de GTi erbij gezet.

Ik moet zeggen dat je spoiler "taartschep" niet misstaat, het hoort nou eenmaal bij het bouwjaar van de wagen, de 1e lichting 6G GTi had zelfs een compleet zwarte taartschep. En ik moet eerlijk bekennen dat ik de 6G samen met de 4G de allermooiste types vind, zeker bij de 6G heeft Mitsubishi hun fantasie getoond en ook het model goed en degelijk in elkaar geschroefd. Ook was de 6G auto van het jaar in Japan in 1987. De andere types zoals de 7G en 8G lijken veels te veel op de concurenten en hebben een fantasieloos interieur....maar dat is een persoonlijke voorkeur van mij hoor. Jou wagen ziet er ongetwijfeld veel beter uit dan de mijne, die heeft tenslotte al 280.000km achter de kiezen en heeft dus her en der een plekje,krasje en 1 heel licht deukje, maar het plezier om erin te rijden is er niet minder om en ik heb er net als jij een zeldzame optie opzitten, namelijk Airconditioning. Maar als het weer wat beter word pak ik mijn wagen ook aan hoor, de kleine roestplekjes laten wegwerken en het deukje er even uit laten halen. Maar laat in vredesnaam het weer eerst maar eens wat beter worden.....Heel veel succes met het oplossen van de lekkage, het word nog een hele klus, maar je hebt de juiste mensen om je heen en een berg kennis van de 6G dus dat komt wel goed

Groeten vanuit een zonnig maar maar bsneeuwd Drenthe/Groningen.

Ja ik hoop ook dat het een beetje meezit met het verhelpen van de lekkage, het is één van de weinige mankementen van de 6G, de auto heeft vroeger onder bomen gestaan, waardoor er wellicht bladeren e.d. in de roosters zijn gevallen. Het water kan dan onvoldoende weg en de tijd doet de rest, echter er zijn ook van dit types Galant die nergens last van hebben, deze hebben waarschijnlijk altijd op een plaats gestaan zonder bomen. Zoals beschreven heb ik het al eens laten maken, er is toen via het schutboard in het motorruim een stuk van 20x20 cm uit geknipt om er bij te kunnen, echter toch niet goed genoeg, er is daar wel gelast maar blijkbaar is het toch niet goed genoeg gebeurd, is ook een rot klus. Het stuk plaatstaal is weer netjes op z'n plaats gelast en opnieuw gespoten, je ziet er niets meer van.

Na enkele jaren ging het toch weer lekken. Volgens m'n zoon Steven (Galant Dynamic) is er maar één manier om er goed bij te komen en dat is om het dashboard te verwijderen. Mark Sanne heeft hetzelfde probleem ook gehad toen hij nog eigenaar was van de grijze GTI, hij heeft het dashboard toen ook verwijderd, om zodoende de plek goed te kunnen repareren en verder te behandelen, immers dan kan je alles goed schoonmaken en netjes in de tectyl zetten om herhaling te voorkomen. Ik ga er van uit dat alles goedkomt.

Gezien de moeite die je ervoor wilt nemen, weet ik wel zeker dat het goed komt!

(Mijn auto krijgt trouwens ook op tijd zijn beurten. Onlangs zelfs een grote beurt laten uitvoeren )

Heb er wel vertrouwen in dat het goedkomt, en wat jouw Lancer betreft; goed onderhoud is het behoud van je auto.

Ben ik helemaal met je eens, Hans. Alleen combineert het soms zo moeilijk met het student zijn.

En het doet mij ook zeer dat ik de auto niet nóg beter kan onderhouden..

Wat mij betreft rijdt de auto nog 20 jaar (of langer) rond, maar mijn vriendin ziet dat niet zo zitten. (met name door de hoge kosten die ik de laatste tijd heb gehad met de auto)

Hallo Hans,

Nog even een tip! Misschien weet je het al, maar beter teveel gezegd dan helemaal niet

Der zit op veel 6G Galant,s een plekje die even aandacht nodig heeft. Ik heb een rode 6G 1.8 GLi gehad en nu de GTi maar bij allebei zat er naast "spatbordkant" de accu nogal wat ellende in de vorm van roest. Als je de luchtbuis die achter de accu langsloopt er afhaald en daar even goed kijkt kun je het checken, bij de mijne zit daar roestvorming waar ik z.s.m wat aan moet doen, en dat gaat ook gebeuren. Dat komt gewoon omdat mijn GTi waarschijnlijk veel buiten heeft gestaan en daar gaat zich in de loop der jaren veel zand/alg en andere rommel ophopen en dat ontaard in roest, ik ben er op tijd bij dat scheelt. En mijn paravan werkt nog naar behoren, ik heb geen lekkage en de boel is niet verstopt voor zover ik weet.

Bedankt voor de tip Robbert, maar zover ik het heb kunnen bekijken zit daar bij onze GTI geen roest. We halen wél even de spatborden er aan beide kanten af, want tussen het spatboard en het chassis hoopt zich meestal ook vuil op. Als je het spartboard aan de kant van de accu verwijderd, zie je ook een zwart doorvoer slangetje zitten, die wil ook wel eens bij het bevestigingspunt op het chassis scheuren door b.v. ouderdom, wij hebben die een tijd geleden voor de zekerheid vernieuwd, je kan dan ook met een dun stokje de zaak even doorprikken of anders met de stofzuiger even leegzuigen zodat het water goed kan weglopen.

Zo de oude dame is weer voor een jaar onder de pannen, de GTI kwam probleemloos door de APK, op naar de 21 jaar. Kunnen nu rustig gaan bekijken wanneer we de parafan kunnen gaan aanpakken.



Zó Steven komt even de auto omwisselen, ik weer in mijn GTI en Steven weer in z'n Galant Dynamic, nog net zichtbaar links op de foto.

I told you so...